©2007出版物国际有限公司岁可以声称第一个“肌肉车”88年与1949年的火箭,
但直到1964年中期才回归公式的选择
f - 85系列弯刀,叫做4-4-2(以上)。看到更多的
肌肉车的照片
。
在1964年,奥兹莫比尔庞蒂亚克GTO需要一个答案,它是形式的弯刀4-4-2。可以,第一肌肉车火箭88年是1949年Oldsmobile,岁时创建硬塞135必和必拓大车v - 8为中型模型。当庞蒂亚克的概念以其1964年风暴之所以岁被迫回应。
直到年中,岁延长其警察逮捕追求包新中型f - 85 /弯刀系列、共享暴风雨/底盘法国勒芒耐力冠军赛。
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包使用引擎在这些旧,可用290 -必和必拓330 - cid v - 8,然后添加一个高扬程凸轮dual-snorkel空气滤清器,以及其他一些微小调整想出310马力。引擎的four-barrel碳水化合物,结合包的Chevy-built曼西四速手册和汽车的双排气装置,它的名字给了新选项,4-4-2。
©2007出版物国际有限公司4-4-2代表four-barrel碳水化合物,四速手动和双排气管。
提供任何的身体风格除了旅行车,增加了285美元的4-4-2包一个f - 85或136美元uplevel短剑。它包括一个重型悬架与防倾酒吧前方和后方,加上“虎爪”轮胎。平衡的方式从一开始就一个目标,一些道路测试人员称这个新的旧通用汽车的操控性最好中型车时稳定。
标准的2.54:1主传动比,弯刀4-4-2把一个受人尊敬的15.6秒的英里每小时89英里汽车生活。相比之下,290 -必和必拓弯刀是两秒到60英里每小时和1.3秒慢英里。
©2007出版物国际有限公司汽车没有街头消除器,但330 - cid v - 8和一个轻量级的
调优的悬挂了4-4-2 64年的最佳操控美国的轿车。
但是,庞蒂亚克成功投其GTO青年市场作为一个工厂改装,岁是试探性的在促进其新“肌肉车”;为数不多的广告图的警察在一个四门f - 85轿车,甚至不穿三色4-4-2徽章。性能爱好者只是不习惯看着老者,只卖出了2999 4-4-2s第一季。庞蒂亚克,相比之下,64年超过32000的矩形脉冲断开。
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