当通用汽车(General Motors)授权引擎400 cid的中级车,别克抓住机会创造首次“肌肉车”,1965年的别克云雀格兰运动。
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事实上,该部门的大块v - 8流离失所的401立方英寸。吓,别克仅仅更名为“400”。Teamed with a heavy-duty radiator and dual-exhausts, the 401 carried the same 325-bhp rating as in Buick's full-size models. ("Wildcat 445" on the air cleaner referred to the engine's转矩评级)。
别克的信用,操作不仅仅是一个引擎移植。任何1965年别克云雀格兰运动——硬顶,成柱状的轿跑车,或可转换,得到了可转换的加强框架刚度更好,加上专门装有阀的冲击和重型弹簧。别克预先添加了一个厚厚的防倾杆和增强悬架与抗轴结束和添加链接微分转折。制动提高与扩大前轮气缸。
与标准三速手册格兰运动包增加了253美元,普通的云雀的成本。跃升至420美元和457美元的四速手动和别克的双速超300涡轮自动。顶部可用轴比例是3.73:1。
所有1965别克云雀格兰体育必须下令带靠背座椅,一个72美元的“强制选择”。Positraction should have been mandatory, too. As with other high-powered intermediates,轮旋转线是一个问题。
但买家是开心的。这是一个坚实的汽车和一个平滑,反应引擎;好骑质量;和主管处理。12.3汽车潮流》杂志评论说英里/加仑在城市中行驶时“不坏。”
近70000 1965别克云雀格兰体育售出,似乎也没有人注意,这不是一个全面的“肌肉车”,很快就会来。
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