美国跑车俱乐部(Sports Car Club of America)的跨美洲(Trans American)轿车系列是60年代末小马车的首要赛车展示，雪佛兰(Chevy18新利最新登入)必须在那里得分，以打击根深蒂固的野马(Mustang)。1967年产雪佛兰科迈罗Z28肌肉车既强调操控，又强调动力，这帮助雪佛兰取得了成绩。
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Trans Am赛车是以生产为基础的汽车与引擎305cid或更少的。雪佛兰将283-cid V-8曲轴的锻造钢版本安装到327 V-8中，以获得302 cid。大端口克尔维特(Corvette)机头，固体升降机，热凸轮，折流油底壳，以及一个调谐铝歧管上的Holley四桶。马力额定为290;可能更接近360度。
至少要生产1000辆可上路的样车，雪佛兰的策略是生产302部分的科迈罗常规生产选项代码。这种努力非常低调，以至于没有做广告，甚至没有在销售资料中提到这款车。这位知识渊博的买家不得不订购一辆基础的6缸科迈罗(2466美元)，然后浏览订单表，找到了历史上最著名的RPO: Z28。
这套装备的价格是400美元，包括302,F-41悬架15英寸轮胎，6英寸拉力赛轮，速比手动操舵．唯一的传动装置是一辆曼西四速;电源前盘刹车是100美元的强制选项。
RPO Z28只在轿跑上可用，可以与隐藏头灯RS选项组结合使用。这辆车上没有Z28标志，但在引擎盖和后备箱上有宽阔的赛车条纹。科迈罗的后唇扰流器是一个受欢迎的选择。
Z28采用了单板驾驶和跑车操控。302是一个尖峰魔鬼，很难启动和昏昏欲睡下4000转。按理说，它的表现令人震惊。Road & Track将7500 rpm(!)作为最佳换挡点，并报告了一档63英里/小时，二档85英里/小时，三档113英里/小时。最高时速接近140英里。“如果Z-28不是一辆真正的赛车，”该杂志说，“那我们就从未见过一辆。”
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