1967年的雪佛兰科迈罗Z28

©2007国际出版有限公司雪佛兰在Trans Am比赛中对野马的反击是科迈罗Z28, 它必须为街道打造一个版本。查看更多 肌肉车图片

美国跑车俱乐部(Sports Car Club of America)的跨美洲(Trans American)轿车系列是60年代末小马车的首要赛车展示,雪佛兰(Chevy18新利最新登入)必须在那里得分,以打击根深蒂固的野马(Mustang)。1967年产雪佛兰科迈罗Z28肌肉车既强调操控,又强调动力,这帮助雪佛兰取得了成绩。

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Trans Am赛车是以生产为基础的汽车引擎305cid或更少的。雪佛兰将283-cid V-8曲轴的锻造钢版本安装到327 V-8中,以获得302 cid。大端口克尔维特(Corvette)机头,固体升降机,热凸轮,折流油底壳,以及一个调谐铝歧管上的Holley四桶。马力额定为290;可能更接近360度。

©2007国际出版有限公司雪佛兰将其327 cid的V-8降至302 cid的科迈罗 符合赛车规则,但它仍然能产生大约360马力。

至少要生产1000辆可上路的样车,雪佛兰的策略是生产302部分的科迈罗常规生产选项代码。这种努力非常低调,以至于没有做广告,甚至没有在销售资料中提到这款车。这位知识渊博的买家不得不订购一辆基础的6缸科迈罗(2466美元),然后浏览订单表,找到了历史上最著名的RPO: Z28。

这套装备的价格是400美元,包括302,F-41悬架15英寸轮胎,6英寸拉力赛轮,速比手动操舵.唯一的传动装置是一辆曼西四速;电源前盘刹车是100美元的强制选项。

©2007国际出版有限公司雪佛兰对Z28的选项包是如此的安静 那辆车上甚至没有任何特殊的标志。

RPO Z28只在轿跑上可用,可以与隐藏头灯RS选项组结合使用。这辆车上没有Z28标志,但在引擎盖和后备箱上有宽阔的赛车条纹。科迈罗的后唇扰流器是一个受欢迎的选择。

©2007国际出版有限公司操纵(很好)和悬挂(不太好) 明显优化了跑车的性能。

Z28采用了单板驾驶和跑车操控。302是一个尖峰魔鬼,很难启动和昏昏欲睡下4000转。按理说,它的表现令人震惊。Road & Track将7500 rpm(!)作为最佳换挡点,并报告了一档63英里/小时,二档85英里/小时,三档113英里/小时。最高时速接近140英里。“如果Z-28不是一辆真正的赛车,”该杂志说,“那我们就从未见过一辆。”

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