有时包装可以使所有的差异肌肉车。这种情况肯定是1967年道奇冠状头饰R / T半。
道奇的中型冠状头饰是英俊的66年的新样式,可以带着毁灭性的力量。但是随意的眼睛,温和”426半“芬达徽章,从爷爷的grocery-getter分开。
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道奇补救,“67年,引入一种新的模式的首字母代表道路和轨道。没有令人不安的冠状头饰的线条,R / T添加足够的性能线索来明确它的意义。它独家Charger-inspired格栅与前大灯公开,加上温和的非功能性罩板条和小R / T象征。
的运动主题继续用标准桶内座位(尽管环是一个额外的50美元)。下面,R / T是所有业务:悬架重型一切——甚至球关节,而标准11英寸police-spec吗鼓式制动器可能增加一个70美元前碟选项。
包含在3199美元基价的R / T硬顶或3438美元可转换是克莱斯勒最大的引擎,这里的440 - cid v - 8,必和必拓和命名为万能调整到375。唯一的引擎选择是426 - cid半,现在在第二年再次“街”削减和额定425马力。它增加了908美元。是Mopar优秀的重型三速TorqueFlite传输选择自动或四速手册。
最小的侵扰街工作,是440年的一致选择。这是比半约60英里/小时,买更便宜,更容易维护。但对于无情的主导地位,是半。
“426半无疑是肌肉车之王,其速度和蔑视,“写帕特里克Bedard说车和司机在1990年,把这个版Mopar中间体在他的十佳历史肌肉车。”“街半”是一个杰出的人,非常光滑,安静在闲置,驯良的交通。”Open it up, however, and it revved like a Ferrari and ruled like, well, King Kong.
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- 哔哔,哔哔!为一个最坏的肌肉车的普利茅斯路1970号半。
- 的1970庞蒂克火鸟反式结合跑车处理和“肌肉车”的力量。
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