福特跳上预算-肌肉车1969年的福特Fairlane眼镜蛇428这款中型车有点不符合该品牌的特点:它表现得很好。主题是一个朴素的Fairlane硬顶或SportsRoof快背与黑色格栅和最小的外部装饰;关于这辆车真实性质的唯一线索是小眼镜蛇标志和“428”徽章。
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他们表示428-cid眼镜蛇喷气V-8，这是标准的。3,200美元的底价还包括四速跑车手册,自动一个只需37美元的选项。据估计，眼镜蛇喷气式飞机的真实输出功率约为400 bhp，尽管福特将其定为335 bhp。可选的Ram Air感应系统价格为133美元，使用一个功能强大的罩罩勺来供应空气净化呼吸阀，在沉重的节流阀下打开。这些CJ-R引擎保留了335马力的额定功率，但比标准磨机更强，并以102英里/小时的速度转向高13秒。
就像68年推出的经济赛车Mopars一样，Cobra坚持基本原则。“竞争”悬架与交错后减震，F70x14轮胎，和引擎盖锁定销是标准的。动力转向(100美元)和动力前盘(65美元)是额外的。限滑是一个63美元的选项，但可用的比例包括防弹底特律Locker中的4.30:1齿轮，这需要一个机油冷却器。室内是平平的长凳;带控制台的斗式座椅售价169美元，8000转转速的转速为48美元。
就像它所基于的主流中间体一样，眼镜蛇在道路上有一种良性的感觉，具有可预测的处理和麻木的动力转向。但与大多数福特不同的是，它能飞。
“428有……一种沉闷的方式:它不像雪佛兰那样时髦，”帕特里克·贝达德(Patrick Bedard)对一辆1990年的车回忆道汽车和司机回顾。“但它有动土的扭矩，而且保持调谐——这正是街头赛车所需要的。用自动手枪也很好用:打一下就好了。这意味着，无论什么样的雅虎担任董事长，每个CJ都是威胁。”
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