1969年的延科雪佛兰科迈罗427是肌肉车需求和工厂的愿望的美味转换。
对于福特的粉丝来说，卡罗尔·谢尔比是性能的最高祭司。雪佛兰的忠实拥趸们对宾夕法尼亚州卡诺克斯堡一位名叫唐·延科的汽车经销商敬慕有加。延科在驾驶、制造和销售雪佛兰方面享有当之无愧的声誉，从65年开始，他推出了精心制作的超级科维尔。他在67年和68年的科马洛斯(Camaros)上安装了427-cid的克尔维特v -8，完成了118次移植手术。这匹价值4200美元的小马从他的车间里跑出来。
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其他雪佛兰零售商，尤其是芝加哥的Nickey、加州的Dana和纽约的Baldwin-Motion，也进行了类似的移植。但延科体育汽车公司(Yenko Sports Cars Inc.)在美国19个州都有经销商，并赢得了雪佛兰(Chevrolet)的影响力。然而，经销商转换是复杂的，只有有限的发动机保修。18新利最新登入
因此，在延科的敦促下，雪佛兰同意在工厂生产一批1969年产的卡马罗，配备427台发动机，并提供5年/5万英里的完整保修。这是在中央办公室生产订单系统下完成的，该系统以前用于满足非性能车队买家的特殊要求。
18新利最新登入到底有多少COPO camaro被制造出来还不清楚;延科订购了201辆，但其他经销商也可以订购，最终生产了500辆或更多。这些车基本上都是一样的:它们都有铁块和头部的固体升降器L72 427，雪佛兰认为它的马力为425 bhp，但延科认为它的马力更接近450 bhp;赫斯特四速手动或双门自动;重型4.10:1 Posi;cowl-induction罩;重型Z28悬挂，f70x14轮胎;以及其他快速的好东西。这一套餐使一辆基础轿跑增加了约800美元，包括490美元的发动机费用。
雪佛兰(Chevy)推出了标准的COPO camaro，配有狗形轮毂盖，没有外部标志;连引擎都没被鉴定为427。延科订购了15英寸拉力轮、更大的前滚杆和140英里/小时的速度计，然后用“sYc”(延科超级跑车)的标志和条纹装饰它们，并提供弹夹、仪表、头部和其他可以将价格推高至4600美元以上的物品。扬科·卡马罗斯在13分左右轻松转身。大多数都配有磁头和油布，即使是在街头工作，在这种形式下，以114英里/小时的速度记录11.94秒的ETs。
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