通用汽车(General Motors)在1970年屈服于诱惑，取消了中档车型400毫升的限制。这使得底特律诞生了一些有史以来最快的汽车。1970年别克GSX就是其中之一，尽其所能使今年成为美国肌肉的巅峰之年汽车．
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走在这股权力潮流前沿的不是别人，正是别克。它的性能产品再次以中型云雀(Skylark)为基础，采用了全新的造型，在70年版轴距不变的基础上增加了两英寸的车身长度。取代gs400和它的400-cid V-8是gs455，命名为新的455-cid V-8。
新磨不仅排水量大，而且阀门更大，头更好，温度更高凸轮轴．它的额定功率为350 bhp。它高达510磅英尺转矩在量产车中，仅次于凯迪拉克474和500cid的v -8发动机。
标准的GS车型是功能罩勺，配合双空气净化器进气口。对于真正的人权力饥渴的别克提供了455 Stage I性能包。它的调整包括一个更热的凸轮，更大的阀门，更强的弹簧，端口头，并进行了修改化油器喷射。扭矩没有变化，别克狡猾地把马力调到了360，但大多数测试者说超过了400。价格仅为199美元，Stage I套餐包括一个Positraction 3.64:1轴和可用的三速和四速的性能修改手册和自动．
在车型年期间，别克推出了其终极超级跑车GSX的终极表达。它在GS 455的基础上增加了1196美元，有阿波罗白或土星黄两种颜色，由独特的条纹和扰流板衬托。一辆前轮七英寸宽的波利格拉斯G60xl5s，赫斯特四档，引擎盖安装光盘，以及重型悬架被包括在内。
在生产的687台GSX中，有488台订购了第一阶段升级，GSX的升级成本为113美元。GS 455第一阶段以每小时105.5英里的速度通过13.38秒，这使得《汽车趋势》将其誉为“我们测试过的最快的美国量产车”。其他大多数杂志的销量都在13万左右。不管怎么说，别克已经在肌肉的全明星阵容中赢得了一席之地。
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