肌肉车的时代达到顶峰在1970年代开始——454年和1970年的雪佛兰Chevelle SS预示了提升。当通用汽车取消了其位移禁止中型车,庞蒂亚克,岁的,别克了455 - cid米尔斯高达370马力。雪佛兰的反驳454 - cid v - 8,在360年开始必和必拓和野蛮的450结束。这是“肌肉车”峰会。
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包装是一个闻名Chevelle再次提出了超级运动作为一个选项包硬顶敞篷车。396不锈钢,它耗资446美元,350 -必和必拓402 - cid v - 8,权力面前光盘,F41悬架,Polyglas F70x14s,圆顶帽。脂肪背条纹是可选的,但包含在新的147美元cowl-induction罩,基地附近的一个片状的挡风玻璃,全速打开,给空气引擎。
新的454不锈钢包成本503美元,包括360 - 454称为LS5必和必拓液压升降机。然后是LS6。这是锐意进取的454,800 cfm华立four-barrel铝箱,11.25:1压缩,坚实的举升机,四电源,锻钢曲轴和连杆锻造铝活塞,和深沟附件具吸引力的。从来没有生产引擎马力评级有较高的工厂。
强制性的选项,包括岩石破碎机四速或特殊涡轮400自动——LS6的总成本超过1000美元。轴范围从3.31:1、4.10:1,Positraction 42美元额外的。
党卫军Chevelle有一个英俊的新的冲刺,在路上,表现出风度远远超过它的重量和大小。但LS6超级明星。只是例行Sub-14-second ETs超过每小时100英里。
但LS6的雷声也似乎预示着即将来临的风暴,会抑制肌肉几年。测试人员感觉到它。“甚至没有提高保险和社会正义的隐患,“说汽车LS6体验后的生活,”这是公平地说,我们所知的超级跑车可能就会消失。”
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