从他们新发现的丰满程度来看，底特律1970年的中产阶级不仅是中等身材，而且是中年人。这一点在福特(Ford)表现得最为明显。1970年的福特都灵眼镜蛇(Torino Cobra)轴距增加了一英寸，长度增加了整整五英寸，使其成为该领域最大的汽车之一。至少重塑后的钣金看起来很有航空灵感，而轮胎宽度增加了两英寸，这让福特能够挤进一款适合肌肉车的新型高性能发动机。
取代愿意但老化的428-cid V-8的是一台新的429-cid磨机。这不是半半的Boss 429发动机，而是一种全新的薄壁结构和倾斜气门头的设计。福特为最热门的版本保留了一个熟悉的名字，并围绕它们建造了一款新的肌肉车:都灵眼镜蛇。
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这基本上是一辆带有战斗装饰的SportsRoof Torino GT，外露的大灯，遮光罩，以及可使用的肌肉车风格，如后窗板条和7英寸宽的马格南500车轮上的胖polyglass f60x15。标准装备包括一个赫斯特变速，比赛暂停与交错后冲击，和眼镜蛇徽章。
标准引擎是429的10.5:1-压缩360马力版本。事情很快在370马力的眼镜蛇改型上变得严重起来，它有11.3:1的挤压，不同的头，一个高升力凸轮，在一个高层歧管上有一个700立方厘米的Holley四管。这台发动机被称为429 Cobra Jet Ram-Air，但保持在370 bhp。
使用眼镜蛇引擎订购拖拽包添加了牵引洛克3.91:1或底特律锁4.30:。1gears, a mechanical-lifter cam, oil cooler, forged aluminum pistons, four-bolt mains, and a 780-cfm four-barrel, for a 375-bhp rating. (Early '70 ads also listed the genuine Boss 429 as a Torino Cobra option, though few were installed.)
都灵眼镜蛇队不像一些对手那样残酷，但他们在街上足够强大。这款车的部分重量实际上有助于它的性能:由于尾部有这么大的重量，驶离赛道非常出色，它的0-60英里/小时冲刺极具竞争力。操控力出奇地平稳，舒适度很高，而且没有坚固升降机的眼镜蛇很安静。显然，人到中年也有好处。
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