并不是所有的肌肉车有巨大的v - 8和模仿直线拖选手。一些温和——确定引擎选手建立竞争扭曲路上课程。1970年普利茅斯AAR的Cuda是其中之一。
当然,生产AAR的Cuda不能机械的相同trans am赛车同名。但与302年野马的老板和大黄蜂Z28还建造了赞同跟踪汽车,它甚至没有试图模仿竞争对手的pavement-hugging姿势表亲。普利茅斯修建街道杆。
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AAR的Cuda从丹格尼的美国选手,其标题的团队竞选梭鱼跑车俱乐部的美国流行系列的竞争。像类似的比赛道奇挑战者T /、跟踪aar跑full-race 440 -必和必拓305 - cid four-barrel v - 8和降低
为全面twisty-course战斗和修改。
就像生产挑战者T /资格了汽车赛车,街头aar使用290 -必和必拓340 - cid和三个two-barrel华立碳水化合物Edelbrock铝箱。买家可以选择四速或TorqueFlite Sure-Grip轴和标准的3.55:1或可选的3.91:1齿轮。发动机通过功能呼吸罩勺。
AAR的内部基本的Cuda,但其外部肯定不是。从一个哑光黑漆玻璃纤维罩,通过体侧闸门条纹和三色AAR盾牌,标准黑鸭尾巴式发型扰流板,这是一个奇异的鱼。特殊的冲击和recambered后弹簧提高了尾巴1 3/4英寸/常规的Cuda规格,允许间隙尾气管道前,退出后wheelwell(路由后通过标准下消声器主干)。它还允许使用G60xl5轮胎在背部和E60xl5s面前。
斜的立场,超大的后方橡胶、side-exit耗尽,而响亮的图形,AAR是更适合一个星期六的晚上汉堡王周日下午在石灰岩石。前56%重量偏差,处理被转向不足的困扰,出现提示车和司机说“这可能是更好的把脂肪轮胎在前轮上。”But the AAR 'Cuda was strong in a straight line, and an eyeful anywhere. Just like a good street rod.
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