AMC肌肉车的存在，如AMX，赫斯特SC/漫步者和Rebel“机器”，是肌肉车热在20世纪60年代和70年代初席卷全国的证据。18新利最新登入就连经济型汽车的冠军美国汽车公司(American Motors)也发现了问题。
整个20世纪50年代末和60年代初，AMC是广受欢迎的紧凑型漫步者(Rambler)的家，该公司在不断增长的经济型汽车市场中蓬勃发展。但AMC18新利最新登入是如何从美国领先的低价燃油吸油器制造商，变成1968年那样挑战消费者“测试拖标枪”的广告?
广告
AMC与肌肉车市场的暧昧关系是其60年代中期产品多样化的一个副作用。AMC总裁乔治·罗姆尼1962年离职后，他的继任者改变了公司战略，在尽可能多的细分市场与三巨头抗衡。虽然这一策略最终对AMC的长期健康没有好处，但它确实让一些令人兴奋的汽车出现在经销商的展厅里。新利国际网站品牌官网18新利最新登入
AMC可能已经晚了，但它在相对较短的时间内生产了一系列令人印象深刻的性能车。AMC的表演第一次出现在1965年，当时戏剧性的笨拙的漫步者马林快背被引入战斗福特野马和普利茅斯梭鱼。
从一个销售从性能的角度来看，马林是一个失败。但AMC在1967年确实获得了一些肌肉车的信誉，当时它将新型280马力、343 cid的台风V-8投入马林和更普通的Rebel。1968年，AMC终于成为一个合法的肌肉车竞争者。
那一年，该公司推出了两种新的性能产品:Javelin和被称为AMX的删减型。“标枪”比“马林”更好地打入了小马车市场，双座AMX完全是一种新型动物。
两辆车都有290-，343-或390-cid的v -8，其中390泵出了可观的315马力。配备390的汽车通常都能在14秒内跑完四分之一英里，这让AMC陷入了肌肉车的激烈战斗中。
18新利最新登入然而，Javelin和AMX并不是AMC唯一的性能产品。1969年，AMC与换挡器制造商和特种汽车制造商赫斯特合作生产了390动力的SC/漫步者。1970年，它又推出了反叛机器(Rebel Machine)，配备了一个340马力的390引擎。当叛军退役后，1971年的大黄蜂SC/360取代了它的位置，成为AMC的低成本肌肉车。
AMC最大的排水量表演引擎1971年上市:401cid V-8，额定功率330 bhp。401是当年新的、更大的标枪的首选，还有AMX，后者不再是一个单独的型号，成为标枪阵容的一部分。随着20世纪70年代的发展，真正的AMC性能逐渐下降，但Javelin/AMX坚持了几年，采用了低压缩、255马力的401。当《标枪》在1974年结束制作时，AMC的表演个性也随之消亡。
回到肌肉车信息18luck手机登录图书馆。
广告
