“水星肌肉车”这个短语听起来有点矛盾。福特的高端部门，毕竟是定位战斗别克而且奥兹莫比尔世界的。
但20世纪60年代的年轻人市场将许多汽车品牌拉向了它们通常不会走的方向。因此，在这十年的后半段，即使是稳重的水星也有了相当小的变化肌肉车阵容。
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他的表演并不是凭空而来的。福特在其60年代早期的热引擎设计中已经注意到水星。62年和63年的速度恶魔水星是掠夺者S-55和可选的405马力406 cid福特V-8。当福特制造了强大的427-cid V-8时，水星也得到了它。全尖牙版水星掠夺者X-100于1969年发布。
不过，这些车的福特版本在街头表演宣传中占据了最大份额。这有点讽刺，因为水星已经形成了一个坚定的赛车身份所有自己。
凯尔·亚伯勒是其中之一纳斯卡他们在60年代带领摩科瑞取得了赛车的胜利。墨丘利的飙车成绩也同样出色。“Dyno”唐·尼克尔森和罗尼·索克斯只是飞行员中排名前四分之一英里的两名水星彗星契约。
库存级彗星清理了1964年NHRA w国际赛，工厂实验彗星是其中最快和最先进的拖拽车的一天。墨丘利的美洲狮小马车在SCCA广受欢迎的跨Am赛车系列中具有竞争力。
什么街头信用水星集合集中在彗星旋风GT，这已经毕业到中型的Fairlane底盘1966年。它主要使用福特的390cid V-8，不幸的是，它在这里和在Fairlane一样被击败了。
美洲狮于1967年首次亮相，其最大的发动机是390，然后在68年推出了美洲狮GT-E，配备了390马力的427发动机。最热门的美洲狮和旋风很快就采用了新的428眼镜蛇喷气式飞机，随着这款发动机成为福特的旗舰性能工厂，60年代末的广告上写着“林肯-水星的邮政编码:CJ428”。
到1969年，表演性的墨丘利已经有了大部分明亮的颜色、条纹和车身附件，这些已经成为美国肌肉的常规标志。1969年和70年美洲狮消除特点是一个站立后甲板扰流板，突出的侧面条纹，和明亮的“Grabber”颜色。从290马力的Boss 302到335马力的428 CJ，福特v -8的全系列性能为其大胆的外观提供了支持。
墨丘利还部署了旋风扰流器和扰流板二世在1969年，完成了特殊装饰版本的赛车手卡尔亚伯勒和丹格尼的颜色。
水星最大的排量性能发动机是福特熟悉的370马力429-cid眼镜蛇喷气发动机，于1970年推出。的1970年旋风扰流器它终于有了与福特都灵截然不同的风格。作为标准装备，这是当时最好的量产水星肌肉车，在四分之一英里内可以跑14秒左右。
对于那些买不起扰流器的人，旋风GT是水星的低价替代品，有351 V-8标准和429可选。
当高性能在1971年后不再流行时，水星立即收起了它的肌肉车帐篷。该部门采用了上世纪70年代风靡底特律的仿豪华风格。这可能会让少数买家感到痛苦，他们希望水星是一种不同的鼓手类型的肌肉车，但它确实标志着该品牌的传统使命的回归。
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