交通罚单配额——实践警察的压力或严格要求发行一定数量的交通罚单在一定时间内,曾经下保密但现在非常开放。一些警察部门否认他们曾经从事实践,而另一些人则坚决捍卫它。但是为什么呢?为什么增加公众对警察的不信任?为什么坚持警察花时间使疲软的交通停止轻微罪行的指控,这往往需要在法庭上辩护吗?不能所有的时间和精力和人力资源花在真正保护和服务会更好呢?
不幸的是,响应是一种常见的:所有这一切都归结到钱。大量的警察部门在美国正面临更高的费用和较小的预算,并且将交通罚单来增加收入。需要更多的钱来购买设备,加薪或者养老金支付吗?写更多的门票,收集更多的罚款。
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它实际上似乎是一个非常简单的解决方案,至少从表面上看,但正如我们已经建立,它是有问题的。交通罚单罚款应该是威慑和惩罚,不平衡预算的一种方法。但警察在一些城市,在太多的压力下,他们被写假门票或站出来说他们不战术指示使用,如恐吓司机和写票基于非常神经质地不断疲软/重演的场景。
伊利诺伊州闻名通过法律禁止实施交通罚单配额,但许多其他城镇说根本不是一个选项。他们需要钱收集所有这些门票,和更多的钱他们习惯了,他们需要在未来,所以这种做法是不太可能很快改变。
它是如何18新利最新登入赚钱的呢?到亚特兰大警察局基金官员的提出基于交通罚单(收入来源:美国在线(AOL)汽车]。自2002年以来,11名警察部门在底特律市区交通票务增加了90%(和理所当然,没有人会说他们致富,但这是一个巨大的,而不是巧合,增加)。在底特律郊外迪尔伯恩,一个司机谁拉了回去只是每小时5英里(8公里/小时)的速度限制是抨击90美元机票[来源:猎人]。
和公众能做什么呢?不多,除了你应该做的事情。路上小心,别让一辆巡逻警车恐吓你超速或吹一个信号,去交通法庭打票,希望官不会出现。18新利最新登入
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