经典的汽车50年代的琐事

别克在1953年引入了云雀庆祝50周年公司,尽管这是一个昂贵的汽车基于标准,5000美元,超过48000美元在今天的美元,它仍然卖得很好。

Studebaker黄金鹰系列的一部分被称为鹰系列的汽车有几个。除了黄金,Studebaker产生银鹰飞行鹰,鹰,鹰,Gran Turismo鹰,帕卡德鹰,鹰。

亨利J是命名的Kaiser-Frazer公司主席亨利·J·凯泽。亨利·J是为了真正的对每个人来说都是一辆车,比市场上任何其他的车便宜仅有1300美元。使它工作在这样一个低成本固定后方的窗户,没有扶手或手套箱,和树干没有开放。

福特被认为是损失了约3.5亿美元的Edsel在1950年代末。虽然汽车实际上表现相当好,这是夸张的方式导致的首次亮相,而且被认为是非常丑陋的没有为它带来任何好处。

1954年,凯迪拉克开始使用更多的指出尾鳍与圆形的之前使用。到1959年,凯迪拉克埃尔多拉多是体育鳍如此戏剧性的他们看起来像后方稳定剂在飞机上。

福特已经做好在跑车市场在1955年引入了雷鸟。虽然它看起来像它可能已经能够与其他运动的敞篷车竞争时代,福特将它定位为一个家庭豪华汽车,甚至包括一个额外的排座位出售的想法。

凯撒达只是生产,1954年只有435了。达林获得了其在历史上的第一个美国汽车生产玻璃纤维的身体和对那些不寻常的滑动门。

阴险的车拉国王的书是1958年普利茅斯的愤怒。奇怪,广告电影把它列为“57愤怒。导演约翰·卡彭特电影只能找到这么多的愤怒,所以他也修改一些风光和萨适合该法案。

帕卡德加勒比只能是可转换从1953年到1955年。在其最后一年帕卡德给了硬顶的选项。不幸的是,生产结束后,因为帕卡德结束生产在底特律。

雪佛兰Corvette到今天和这是一个有史以来最受欢迎的汽车是其中最知名的和标志性。,轮到一个幸运的雪佛兰,因为当它在1953年首次亮相,这是一个很不受欢迎的汽车销量不佳,几乎取消了。

福特的Fairlane从1955年开始在六个不同的模型。皇冠维多利亚航空班机模型完成了有色塑料屋顶让太阳而孙林版本只是一个常规的可转换。

雪佛兰取代210年模型的比斯坎湾1958年。虽然不是一样受欢迎的马里布贝尔艾尔,命名的比斯坎遵循了同样的趋势,在佛罗里达的一个叫比斯坎湾的地方命名的。

第一次在1955年运行,一直持续到1962年,胜利古墓比TR1更加成功或TR2之前销售近75000台。虽然这显然是双座敞篷车,你可以得到一个螺栓钢硬顶,甚至还有后座。

从1952年到1959年的德索托Firedome。第一个模型一年打扮了一个160马力半V8引擎和他们了明年的170马力。最高时速是每小时100英里,并不是可怕的一个3700磅重的汽车。

如果你认为詹森拦截一辆车从1960年代你们都对与错。Jensen最著名的拦截了从1966年到1976年,但汽车最初是由1950年到1957年。

别克LeSabre正式加冕1959年虽然别克自1951年以来一直使用的名字LeSabre当它引入了一个汽车的名字作为一个概念车。别克特殊,自1936年以来一直在生产,在1959年成为LeSabre。

1500 MG公司配备一个1489 cc的引擎产生68马力,后来升级到72。相比,也许看起来不太像今天的汽车,达到几百马力,但仍能达到97.8英里每小时。

雪佛兰贝尔艾尔是这个时代最具标志性的汽车之一,至今仍深受收藏家青睐。特别是,第二代是非常珍贵的Ferrari-inspired格栅和265立方。在V8引擎。

Pontiac博纳维尔是为纪念在犹他州的博纳维尔盐滩大多数陆地速度记录集多年了。盐沼本身被命名为本杰明·博纳维尔从1800年代的一名军官。

意大利汽车制造商蓝旗亚在1950年开始生产蛹。这辆车命名为罗马道路被称为通过水母或蛹的方式,导致从比萨到罗马,早在公元前241年建造。

迷你溜在1959年底,当年8月面世之前,继续成为最具标志性和视觉上不同的汽车。尽管小尺寸,其设计包括横向引擎和前轮驱动意味着80%的面积是可用的。

道奇冠状头饰in 949年首次亮相,但在1953年,汽车有重大改革,其中包括非常强大的241立方。在半引擎称为“红色Ram。”This was the first of the Hem engines that helped it produce 140 horsepower and 4,400 rpms.

奥兹莫比尔1949年发布的88年,但1954年第二代有一个严肃的改革与火箭V8引擎。88年1956年超级模型240马力。在1957年,它被抬高到371立方米。与277马力的发动机。

雪佛兰的德尔雷推出低价,廉价选择买家没有准备提交高价比斯坎湾或黑斑羚。由于其低的价格,它有更少的内部和外部选择使舰队像警察的首要选择。

哈德逊大黄蜂在生产从1951年到1954年,著名的有一个降压设计。底盘是隐藏式的,这样当你打开门你可以一步上车,与大多数汽车。

纳什开始生产的漫步者在1950年在威斯康辛州。纳什与三大汽车制造商的竞争目标是通过汽车仍然可以5名乘客座位,但会更小,更轻、更便宜的生产,因此通过储蓄到买家。

詹姆斯·迪恩的第一个90年550年世爵。他有自定义画着“小混蛋”这个名字写在后面的整流罩。院长是路上赛车事件时坠毁在加州46。

阿斯顿马丁的DB4于1958年开始生产。在1959年他们还发布了DB4 GT Zagato, 302马力的汽车的性能版本可能达到每小时151英里,从0到60在短短6秒。在当时世界上最快的汽车生产。

法国雪铁龙DS是极受欢迎的汽车销售了近150万台的时间。它是第一个大量生产的汽车盘式制动器和到1955年以其超前的设计标准。

克莱斯勒已经自1926年以来,帝国,但它无疑是进化而来的。1953年的模型是1941年以来的第一辆车有空调。系统,称为Airtemp,循环空气,可以消除烟雾和灰尘噪音小,没有浑浊的空气气味,。

最时尚和梦寐以求的跑车之一的时代,捷豹XK150主要是双座但你可以得到一个可用的三座,与微小的第三个座位挤在一个不幸的乘客。

林肯不是产生在几代,第一个日期追溯到1939年。马克二世是模型在1956年和1957年。几乎完全手工的车,他们是如此昂贵的建造,福特损失每一个出售。

最漂亮的汽车之一,1950年代到目前为止,是梅赛德斯-奔驰300 sl。第一次在1954年,300 sl是最快的生产汽车的最高时速163英里每小时,甚至很多现代汽车所不能比拟的。

小菲亚特500得名从500 cc的发动机(实际上是一个479 cc的引擎,但足够近)。屋顶是可折叠面料做的。一年后更新引擎产生21.2马力,最高时速65英里。

大陆的性能版宾利异形战机,这是能力的速度高达每小时120英里,这一定是非常强烈的4名乘客在50年代。这几天如果你能找到一个会花费超过100万美元,可能。