竹子做的自行车是终极环保骑行

来见见克雷格·卡尔菲，他是自行车技术先驱，也是Calfee设计在加州的拉塞尔瓦海滩1991年，在三届环法自行车赛冠军格雷格·莱蒙德(Greg LeMond)的支持下，Calfee制造了第一辆参加环法自行车赛的全碳自行车，同时也是世界级的竹制自行车车架创新者和制造商。

“1995年，我想用一种通常不用于自行车的材料制造一辆自行车，”Calfee在一封电子邮件中分享道，他回忆起最初是什么激发了他用竹子工作的灵感。“这只是一个有趣的新奇概念，在名为Interbike的大型贸易展上吸引眼球。18新利最新登入但如果可能的话，我确实希望它能骑得好，性能好，我想利用我用碳纤维开发的纤维包裹方法，这样我几乎可以连接任何东西。”

剩下的就是历史了。

那么，是什么让竹子成为制作自行车车架的理想替代材料呢?

“竹子几乎在任何地方都能买到，而且通常是免费的，”卡尔菲解释道。“它比其他框架建筑材料更能吸收振动。它不需要昂贵的工具来处理。此外，它不需要油漆来让它看起来很好——一层基本的透明涂层就可以了。”

令人惊讶的是，除了车架本身，竹子自行车的许多部分都可以用竹子制成，而且大部分都可以不需要焊接就能组装起来。

“框架管是整个竹竿，连接处是浸渍环氧树脂的纤维，”Calfee说。“我们通常使用大麻纤维，但任何强纤维都可以使用，包括竹纤维。我们还用竹子做了车把、车杆、车座柱和车叉。挡泥板和轮辋也由竹子制成。我们开发了纤维缠绕技术，首先将竹管斜接在一起，使其相互适合。它们用胶水固定在夹具上，然后从夹具上取下，用环氧树脂浸泡纤维包裹。然后把它锉平，打磨成光滑的表面。”

用竹子建造建筑并非没有挑战。它必须密封好以防止分裂。与人造材料不同，竹子在大小、形状、直径和厚度上是不一致的。但Calfee有多年的经验来判断什么可行，什么不可行。

“你只需要习惯在竹林工作所需的‘规则’。就像每一种材料都有自己的特质或‘规则’一样，竹子也不例外，”Calfee说。“例如，在用钢铁制造物品时，必须解决钢铁的腐蚀问题。对于竹子，必须解决由水分含量变化引起的劈裂问题。所以，它必须密封得很好。”

在性能方面，竹自行车适合在各种地形上骑行，甚至在某些方面优于其他自行车。

“振动阻尼(振动的限制)方面是相当明显的，”Calfee说。“而且已经证明，减少振动可以减少疲劳。竹子也比碳纤维或薄壁铝更耐滥用。但它的主要特点是生态友好和容易获得。竹子能吸收碳，因此碳足迹是负的。”

在世界范围内,成千上万的人竹子自行车的年销售量为。Calfee的公司既生产顶级定制自行车，也生产DIY套件。他说，竹子的美学方面以及对其性能的好奇肯定是购买因素，但渴望投资一辆具有生态认证的自行车也是一大吸引力。

“DIY套件让有木工技能的人可以很容易地制作一个自行车架。对于那些没有什么用木头做东西的经验的人来说，这将是一个学习曲线。最后的工作需要时间来让它变得美丽。如果一个人能使用某些电动工具，它就会走得更快。所以，如果你喜欢做东西，DIY工具包是一个便宜货。我们最新的装备是为制造大量自行车而设计的，所以对于班级和团体来说，分摊费用是很好的，”Calfee说。“Calfee竹框是定做的，相当昂贵。的African-made竹自行车相当便宜一点，我们有一些预装和库存。

“最有趣的方面之一还没有提到，来自于车主。他们报告说，自行车似乎让他们心情更好。我认为这与振动阻尼有关，但也可能是自行车将骑手与自然联系起来的能力，这是一种原始的人类本能，”Calfee沉思道。“理解结构没有障碍。其他自行车需要对冶金或复合材料有技术上的了解才能完全理解，而竹子只是从地下长出来的。”

竹自行车以一种非常直接和可持续的方式融合了技术和自然，使它们在缺乏燃料和基础设施(如道路)的国家成为可行的交通工具。在过去的15年里，Calfee已经去了非洲20多次，他在刚果、加纳、利比里亚、乌干达和赞比亚教授自行车车架制作，帮助许多企业建立和运营。

“早期竹子自行车给我的一个印象是，任何人都可以在任何地方制造一辆竹子自行车。不需要电。当钉胶固化时，用于固定竹子的夹具可以非常简单或更工业化。这使得它可以成为发展中国家的遮荫树业务或工厂生产-以及介于两者之间的一切，”Calfee指出。

Calfee表示:“这让业务得以有机增长，而无需巨额的前期投资。”“我们已经在非洲帮助创办了10家小企业，另外还有10家左右的小企业是由其他人通过复制这个想法创办的。一些公司已经发展壮大，并向欧洲和北美出口。其他的仍是小商店，生产供当地人使用的定制自行车。”

Calfee对竹自行车未来的希望是，它们能继续激励人们在设计产品和选择材料时考虑更自然和可持续的解决方案。

卡尔菲说:“如果学校能把竹子自行车作为创造性思维的例子和实验性学习模式，那就太好了。”“生物、环境科学、几何、手工制作技能、商业管理和企业家精神等主题都可以在竹自行车制作课程中教授。我们面临的挑战是找到更多考虑环境的人，在购买自行车时，他们更看重手工制品，而不是最低价格。”