18新利最新登入圣路易斯拱门站如何对抗所有可能的问题

所以,在1947年,二战结束后的两年,圣路易斯公民委员会赞助的建筑设计竞赛将上海的黄浦江边。任何架构师是美国公民可以争夺荣誉(甜225000美元现金奖)。“这是杰斐逊国家扩张纪念协会的目的,纪念区将成为社区的生活不可分割的一部分,并恢复美丽和邻近市区的总体印象,”摩尔说。

两级竞争包括陪审团全国公认的精英建筑师像乔治·豪和威廉香肠支持现代风格的建筑。18新利最新登入影响力的名字在建筑像沃尔特格罗皮乌斯、查尔斯·埃姆斯和克美安达充的172名参赛者,但法官降落在一个幸运的竞争者——的。

“当五进入半决赛选择在1947年的秋天,这个名字Saarinen促使竞争顾问乔治•豪18新利最新登入电报以列,他是其中之一,他应该努力准备第二轮的修改设计在1948年初来判断,”摩尔说。“Saarinen工作室在密歇根,香槟瓶子被释放出来的胜利。但几天后,尴尬的电话豪透露,以列没有进入半决赛。18新利最新登入这是他的儿子——埃罗,他是获胜者的半决赛梦寐以求的地方,他的大胆和创新设计的一个巨大,飙升的不锈钢弓。”Like a good sport and a good dad, Eliel popped a second bottle upon learning Eero was the actual recipient of the news.

埃罗正式攫取最高荣誉2月18日,1948年。1948年3月7日,这篇文章圣路易斯邮报题为“拱始于管清洁工”(由拱门国家公园档案),拱的Saarinen写道,他的想法源于一个搜索来模拟不同的几何形状的现有的华盛顿纪念碑,林肯和杰斐逊。

“我们开始想象某种圆顶是更加开放比华盛顿,杰斐逊纪念堂”Saarinen写道。“也许这可能是一个伟大的穿混凝土圆顶触及地面三分。我们试过以一种非常粗糙的方式;我们能找到的唯一的东西,使它与管道清洁工。但三条腿似乎并不适合这个计划,所以我们尝试着用两条腿,像一个大拱门。越来越多,它开始黎明我们拱门是一个网关,和各种朋友立即弯下腰看看我们在做什么解释它。渐渐地,我们叫它通向西方。”

但是建造一个巨大的俯冲并不是简单的结构。“在设计拱,许多研究是确定适当的曲率,“写师凯文罗氏公司,曾与沙里宁在最终设计,未完成的计划在1961年完成Saarinen死后。在文档的拱门国家公园档案题为罗氏写道,“设计拱门,而悬链线的曲线,如将由连锁倒挂着,发展包括研究加权悬链线的影响略修改简单的悬链线形式。再次——许多模型,研究,部分图纸,许多连锁店与权重吊在天花板上。”

大拱门的实际结构设计是由工程师的智慧弗雷德·Severud助理协助下名为Hannskarl知识。在另一个文档拱门国家公园提供的档案,Severud的儿子,弗雷德,他的父亲写道,“尽管埃Saarinen拱的外观设计,这是我的父亲和他的公司制定的方式建造的。没有数学计算由Severud公司和使用正交的工程原则(即钢拱的内部和外墙的实际结构成员,而非框架梁与钢板挂在他们),就不会有今天拱。经过多年的协商和努力,终于在1963年开始建设。”

Severud的儿子煞费苦心地详细的细节他父亲的宏伟计划。“拱门建于两个悬臂结构,最终达到在顶部,”他写道。“设计必须考虑载荷和结构行动在不同阶段,同时保持建筑的实用性。在最初的悬臂阶段,后张混凝土被内部和外部之间的皮肤,高达300英尺(91米)的水平,为进口提供必要的强度曲线的腿。超过300英尺(91米)后张混凝土是省略了。”

因为太高大,结构构造与标准起重机,船员们不得不使用一个叫做攀登起重机,以及承包商,每条腿的拱门。“大约500英尺(152米)的高度,一个临时的水平支撑桁架的腿被,然后腿共同行动,一个完全不同的应力状态,”他写道。

弄清楚整个拱拱并不容易的一部分,。“试图到达拱的曲线包括暂停一根绳子系在其端点;低迷的绳子悬链曲线,形成一种颠倒的拱门,”布鲁斯建筑师Detmers写在另一个文档的拱门国家公园的档案。“权重的增加悬挂绳的长度改变曲线的形状。一个统一的绳子导致太平面上的曲线。尝试重悬绳没有帮助到达一个形状来满足埃罗。”

Severud的助手,知识,保存在某种意义上,根据Detmers。“数值调整公式和策划,”他写道。”的策划过程,研究模型导致拱的最终设计。腿拱的陡峭和较大的底部;拱形的顶部较小和较平比纯均匀加权纪念,这一事实导致拱似乎飙升。”The final step in defining the Arch involved complex mathematical formulas that took hours to calculate. "Our accounting department's mechanically operated machine could multiply tracking numbers to several decimal places," Detmers wrote. "This by today's standards ancient technology was used to calculate the dimensions of the Arch. I was much relieved to learn that Pittsburgh Des Moines Steel, the subcontractor to fabricate the Arch structure, used a computer to check our calculations and found no errors."

真正的问题(如果没有已经很多人克服)是如何留下足够的空间,最后在顶部连接件——任何数量的额外的空间或空间不足,将会摧毁整个事情。18新利最新登入有一个额外的并发症,感谢大自然。“自从最后一块的设置是要做在温暖的天气,一个问题出现,“Severud的儿子写道。“腿有太阳的影响不同,导致他们白天几英尺海拔不同,所以所有测量都是在晚上,当没有温差。施工队伍计划也将在晚上,当双方就行了。”

显然,圣路易斯的市长认为这个计划是疯了。“这是最重要的事件之一在圣路易斯历史;设置必须在下午早些时候完成!”Severud's son wrote, describing the mayor's incredulity. "This would cause a difference in elevation which couldn't be overcome; what could be done? My father woke up with the solution during the night: use water to cool down the hot side! The fire chief was contacted, and agreed to provide hoses and pumpers to spray the hot side. The result? The final piece was placed during the day, with no problem."

面对最后一个问题:在这个世界上是如何的工程师应该带游客的地标吗?18新利最新登入普通电梯不能准确导航的曲率。这个问题解决了迪克加油车大学辍学,在风车式的蒙哥马利电梯公司工作,伊利诺斯州。他的解决方案:一个有轨电车,结合电梯的功能……一个摩天轮。

”与迪克有很多会议,他想出了主意的胶囊可以旋转,从地铁站的腿拱游客的平台,”罗氏写道。“我们建造地铁车站的许多模型,建立了一个五人组成的胶囊的全尺寸模型来测试不同大小的乘客。我们还建立了一个全尺寸的横截面拱的顶部,以便查看windows可以小到从外部不可见但足以为访问者提供一个壮观的观点。多努力进入这种模式以确保儿童和成人的高度可能达到查看windows舒适。”

今天,仍然每天6700访客使用水槽的创新系统的视图从拱形的顶部。630英尺(192米)高拱重达43226吨(39214公吨),其中包括900吨(816公吨)的不锈钢,最终成本达到了1340万美元,雇佣数百名工人(没有一个人死在这个过程中,尽管13人死亡的预言)。具有里程碑意义的继续是一个主要国家景点,每年吸引350万游客。