过山车组件
乍一看,过山车之类的客运列车。它由一系列连接汽车前进。但与旅客列车,过山车也没有引擎或自己的电源。的大部分时间里,火车是感动重力和动力。建立这一势头,火车到达顶部的第一个希尔(电梯hill)或得到一个强大的发射。
链提升
最传统的方式最火车到达第一个希尔是通过长链(或链)上山的轨道下运行简单拉火车。链系在一个循环中,缠绕在山顶齿轮,另一个齿轮在山脚下。在山脚下的齿轮是由一个简单的电动机。
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马达转动链循环,这样链条不断移动上山就像一个长输送带。过山车在汽车控制链和几个狗链,这是安装在底部的过山车的汽车。Anti-rollback狗防止车厢回滚,如果链条断裂。他们也负责,“clack-clack-clack”声音你听到过山车训练提升电梯山。一旦火车汽车达到峰会,狗链释放和火车开始降落下山。
弹射起飞电梯
在一些新的过山车设计,弹射器发射集火车运动。有几种类型的弹射器发射基本上,但是他们都做同样的事情。而不是拖动火车上山建立势能,这些系统火车开始了建立大量的动能在很短的时间。
一个受欢迎的弹射系统是直线感应电动机。直线感应电动机使用电磁铁建立两个磁场——一个在跑道上,一个在底部的火车——相互吸引。电机磁场在轨道上移动,把火车沿着它背后的高速率的速度。该系统的主要优点是它的速度、效率、耐用性、精度和可控性。
另一个流行的系统使用数十个旋转轮子启动火车电梯山上。轮子被安排在两个相邻行沿着轨道。车轮控制火车的底部(或顶部),推动列车前进。
刹车
像任何火车,过山车需要刹车系统它可以阻止精确的或在紧急情况下。在许多过山车,还有点沿着轨道火车故意放慢或停止的地方。这可能是由于安全原因,如火车接近卸货区结束时程,以防止它与另一辆列车相撞,还没有离开,或通过一个陡峭的曲线。跟踪设计师也可以选择慢火车通过的某一部分为骑手骑帮助建立悬念。在过山车,刹车通常不是建在火车本身;他们建在跟踪[来源:Birket]。
过山车设计师称火车刹车,减速为“调整刹车”,和刹车停止火车被称为“块刹车。”In addition to these two main categories of brakes, there are also several different types.
最常见的系统被称为“鳍制动”,即使鳍在火车上汽车制动是在跑道上。一系列的夹定位的跟踪和其他一些刹车点。一个中央计算机操作液压系统关闭这些夹子当火车需要停止。夹接近垂直金属鳍下运行列车,这火车摩擦逐渐放缓下来。
”防滑刹车系统“通常发现在旧过山车,由长,陶瓷涂层的木板,上升的跟踪和底部的火车上施加压力,减缓或阻止它。也有“磁刹车”,创建一个磁场跟踪和训练,部队之间的火车慢下来。磁刹车通常用来补充其他制动系统。
