18新利最新登入太阳能公路是如何工作的

虽然有一些不同的公司，在一些不同的国家，已经尝试了太阳能公路，但许多最初的问题被证明是有价值的。例如，平板捕捉阳光的效果不如倾斜的面板。即使是面板的一小部分遮光也会大大降低效率。灰尘、碎片、表面缺乏空气循环，以及帮助面板抵御交通所需的厚玻璃涂层也会降低面板的有效性。此外，玻璃表面并不能提供那种牵引力司机们已经习惯了。

以下是在寻求耐用和高效的太阳能公路时出现的问题，这在很大程度上可以从法国诺曼底的太阳能公路中得到说明。诺曼底的太阳能公路计划于2016年公布，但在使用3年后，实验被宣布失败。该计划全长约620英里(1000公里)，目标是为500万户家庭提供足够的电力，Big Think写道．第一段完工的道路只有半英里多一点，预计可以为5000户家庭供电，但很快就发现预期无法实现。

由于交通和天气造成的磨损，法国道路上的太阳能电池板损坏的速度比预期的要快，许多太阳能电池板在损坏到无法修复后不得不被拆除。更糟糕的是，即使在效率最高的情况下，太阳能电池板的发电效率也低于普通的倾斜太阳能电池板，比如那些通常安装在路边而不是路面上的太阳能电池板，或者安装在屋顶和停车场等其他地方的太阳能电池板。

虽然诺曼底可能是太阳能道路试验失败的最大例子，但还有其他例子。在中国的一条公路上，一块太阳能电池板被盗，导致该项目取消。在密苏里州，太阳能电池板公司和政府未能就一个计划中的项目达成协议。

尽管人们的热情似乎总体上有所放缓，但一些项目仍在进行中。例如，乔治亚州亚特兰大的一个实验室坚持认为太阳能公路仍然值得研究和改进。截至2019年2月在美国，沿85号州际公路的一段18英里长的路段仍在使用。除了为附近的建筑物供电外，雷·c·安德森基金会的专家们希望未来版本的太阳能公路可以为电动汽车充电，并真正自我照明，帮助司机看清东西。此外，新版本的太阳能电池板更耐用，并提供更好的牵引力。盖茨基金会说，它在财务上更适合研究未经证实的技术，因为州或联邦技术部门很难证明使用纳税人的资金继续投资一个已经达不到预期的项目是合理的。

所以太阳能公路是否可行还有待观察，但并不是每个人都准备放弃这个想法。