18新利最新登入绿色的路面是如何工作的

绿色的路面是包罗万象的名字几个不同类型的环保路面和车辆表面适合不同的上下文中,如炎热的气候,高速交通领域和less-traversed地区。

当人们谈论绿色路面时,他们通常指的透水路面。与传统的沥青或混凝土、透水路面多孔;它允许水通过它而不是池顶部或跑。水的想法,就像在一个咖啡壶,渗过路面清理砾石层。砾石或石头作为自然过滤,清除水中的污染物。有三种类型的透水人行道:

安装后作为一个整体系统的一部分,透水路面甚至可以消除需要抑制排水沟和风暴下水道(来源:绿色资源中心)。洪水的担忧减少,雨水浸湿了地面。

透水路面有许多应用程序。常见的使用包括车道、紧急访问通道,公园,小巷,停车场和自行车或步行路径。今天的绿色路面通常没有足够的承载强度保持公路交通,但建筑材料可以取得新突破,在未来的可能性。一些多孔沥青公路也应用于美国和欧洲[来源:格鲁吉亚沥青路面协会]。

草铺路材料(一种塑料摊铺机)是一个非常受欢迎的景观和建筑的选择,因为他们执行的责任路面,但看起来像草。市场上有许多不同的草摊铺机产品(Grasspave2 Geoblock,凝灰岩,长满草的摊铺机,Grass-Cel,检查程序块和Grasscrete,例如),都有自己的优点和缺点Inc .)[来源:看不见的结构。他们的共同点是,他们让草生长甚至在临街的房间。草铺路材料进来联锁网格或蜂窝形状。一旦安装完毕,草或其他植物可以生长在网格的空间。结果是一个承载的区域。一些可以支持超过97000磅(43998公斤)每平方英尺[来源:长满草的铺路石]。

接下来,我们将看看一些绿色路面的优缺点。

路面和沥青行业自1800年代以来已经存在。事实上,埃德蒙·j . DeSmedt比利时化学家,奠定了1870年首次在美国真正的沥青路面——在纽瓦克,新泽西州与进步,如汽车和航空旅行,人行道上,并且继续是美国最大的行业之一[来源:纳帕]。

18新利最新登入然而,传统的沥青和混凝土路面有一些缺点。正如我们已经提到的,因为这些材料是无孔的(或不透水),雨水不能渗透到他们,而是跑了。水旅行,这也可能收集石油、汽油和其他污染物洗到邻近的小溪和河流。这种流失会导致稳定的景观侵蚀。

此外,传统的沥青变得非常热,在城市环境中创建一个“热岛”效应。热岛正是这听起来像是——一个比它周围暖和得多。(你可以更多的了解这一现象城市热岛效应是什么?)许多制造商相信绿色路面能改变这一切。我们已经谈论绿色路面雨水径流管理,卓越的,但它对环境做什么?

现在我们已经解决了绿色的路面的优点,让我们看一看缺点。

而绿色路面有承诺,也有几个明显的缺点。

首先,铺路材料可以提供构成问题。因为铺路材料不是表面光滑,铺路材料可以是一个塑料蜂窝形状或混凝土块之间有空格,犁刀能赶上在塑料或块的边缘,把它撕开。解决这个问题的一个方法是安装一个滚子犁刀片,刀片可以滚动任何部分路面不均匀。

多孔/透水路面安装成本高于传统的路面。支持者指出,然而,这需要更少的排水管道和其他18新利最新登入风暴水管理材料可以抵消额外的费用。

透水路面也容易堵塞。从传统的路面维修的要求是不同的。如果不能正常维护(一个工业真空),沙子和其他沉积物可以阻止铺路材料之间的空间。为了防止这个问题,人行道上需要用吸尘器清扫或pressure-washed每年至少两次。(很明显,如果它是用于公共道路,政府将不得不想出设备和人力来处理其特殊的维护需求。)砂光的冰在冬季会引起堵塞。如果任其发展,堵塞会导致雨水和其他污染物流失,否定的目的[来源:都市圈规划委员会和安装雨水]。

此外,多孔路面并不像传统的路面。一致的压力,如重型车辆制动,可以崩溃人行道上的毛孔,导致失败。因此,路面不建议机场跑道、高速公路(尤其是那些重型卡车交通)。目前,建议只对平坦区域或那些温柔的斜坡,在恒定的高压刹车不是问题(来源:政府纳什维尔)。18新利最新登入然而,更多的增强版本的透水路面的发展。

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