风力涡轮机会杀死鸟类吗?

Phil Schermeister/国家地理/盖蒂图片社
加利福尼亚州的阿尔塔蒙特山口以过时的涡轮机和高鸟类死亡率而闻名。

很容易理解为什么风力涡轮机至少对鸟类有潜在的危险:巨大的叶片顶部旋转速度高达179英里/小时(80米/秒)，在空中数百英尺(至少30米)，对任何在它们附近飞行的东西来说都是一个明显的问题[来源:麻省理工学院]。事实上，鸟类确实会飞到叶片的路径上，然后惨死。大多数受感染的鸟类是鸣禽，大约10%是猛禽等猛禽[来源:美国广播公司]。猛禽引发了所有的抗议，数百具尸体散落在北方加州的阿尔塔蒙特山口风电场。

鸟类保护主义者对此非常感兴趣，并由此产生了风力涡轮机对鸟类数量构成重大威胁的误解。通过把阿尔塔蒙特山口的死亡率应用到所有风力发电场美国在美国，鸟类的死亡率变得极度夸大。事实上，阿尔塔蒙特山口是风力发电场的一个独特案例，它确实对鸟类构成了重大威胁。

Altamont Pass的不同主要有两个原因:涡轮位置和涡轮设计。

加州阿尔塔蒙特帕斯能源农场有4000多台风力涡轮机。这是美国第一批风力发电场之一，其20年的涡轮机已经过时了。它们的设计早就被抛弃了:小表面积的格子叶片远远不能有效地产生能量，对鸟类也远远不安全。格子结构实际上吸引了大型鸟类，因为这个框架是一个很好的栖息场所。猛禽等大型鸟类被吸引到叶片上，因此碰撞率很高。

另一个设计问题是叶片的小表面积，因为更小的表面积意味着叶片必须旋转得更快电模型涡轮机。叶片旋转得越快，对附近飞行的鸟类就越危险。在叶片旋转速度如此之快的情况下，鸟类不太可能在叶片附近找到自己。

似乎这还不足以让老式风力发电场成为鸟类的噩梦，阿尔塔蒙特山口发电厂就建在大型鸟类的主要迁徙路线中间。该地区还拥有世界上最大的单一金雕种群[来源:《今日美国》]。

根据2013年的估计，美国所有风电场的总量为每年14万至32.8万[来源:损失，等等。]。尽管每年有多达10亿只鸟因飞向窗户而死亡，但没有人对每年数以万计与涡轮机有关的死亡视而不见。那么我们要怎么做才能降低这个数字呢?在下一页，我们将看到正在实施哪些改变来拯救鸟类。

弗兰克·惠特尼/摄影师之选/盖蒂图片社
较新的涡轮机，如纽约拖船山的涡轮机，表面积更大，造成的鸟类死亡更少。

在过去的几十年里，涡轮机的设计发生了巨大的变化。涡轮叶片现在是固体的，这意味着没有格子结构来吸引寻找栖息的鸟类。此外，叶片的表面积要大得多，所以它们不需要快速旋转来发电。移动较慢的叶片意味着更少的鸟类碰撞。

也许是最大的变化风电场然而，安全与地点有关。现在，所有新的涡轮机方案都要经过审查，以确定理想的、对鸟类友好的位置。风力发电场不能建在候鸟路径上、鸟类数量多的地区，或者有特殊特征的地区，这些地区未来可能会吸引大量鸟类。此外，海上涡轮机建设的增长趋势对鸟类来说是个好兆头，因为海上风力发电场比陆地发电场更少发生鸟类碰撞。

事实上，风力涡轮机并不是鸟类科学的最大标志，可能是越来越多的鸟类保护组织的认可。美国鸟类保护协会支持风力发电，但警告说，对鸟类友好的布局和设计是建筑的主要因素[来源:美国广播公司]。威斯康星鸟类倡议指出，与窗户玻璃和通信塔相比，风力涡轮机对鸟类死亡率的影响“较低”[来源:WBCI]。2006年，奥杜邦协会给了美国风能协会象征性的认可印章。《可再生能源世界》援引该国家组织的总统的话说，“当你看着风力涡轮机时，你可以找到鸟的尸体并数一数。如果是燃煤发电厂，你无法计算尸体的数量，但它会杀死更多的鸟类”[来源:报答]。

当然，与涡轮机相关的鸟类死亡为零是最好的情况，但就能源生产而言，这似乎是一个不切实际的目标。我们所能期待的最好的结果是风力涡轮机的更聪明的位置和更有利于鸟类的设计，以进一步减少由目前可用的最佳替代能源之一造成的鸟类死亡数量。就Altamont Pass而言，它正在缓慢地用更新的型号替换涡轮机。

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