五大古代印加发明

当然，道路并不是印加人发明的——这一荣誉无疑属于罗马人——但他们确实发明了道路和高速公路网络，以南美洲从未见过的规模连接了他们的领土。

在鼎盛时期，印加公路系统覆盖了近25,000英里(40,000公里)，道路宽度从3到13英尺(1到4米)不等，包括从简单的土路到铺有细铺路石的通道[来源:麦克尤恩］．该网络的主要道路被称为帝国公路系统，或Capac-Nan．这些道路或多或少沿着南北方向运行，一条紧靠海岸线，另一条在山脉中大致平行。较小的道路将这两条主干道与帝国所有的省中心连接起来。整个系统都是为政府官员保留的;如果你是一个平民，你需要获得特别许可才能在坎伯南行走。

官方商务团体每天可以沿着坎普-南公路行驶约20英里(32公里)[来源:麦克尤恩］．休息站被称为tampus它们位于公路沿线，距离大致相同，为旅行者提供食物、住宿和补给机会。休息对这些群体至关重要——尤其是那些肩膀上扛着贵族走在被称为轿子的高台上的人。

在安第斯山脉崎岖、峡谷密布的地形中，有些地方仅靠道路无法提供足够的交通。但是，就像他们遇到的大多数障碍一样，印加人有了一个解决方案:桥梁。

与当时欧洲建造的拱形石桥不同，印加人使用绳索建造横跨山沟的吊桥，因为他们长期以来一直是用天然纤维编织材料的专家。由于没有轮式车辆，绳索桥非常适合步行交通，可以轻松地运送人和牲畜。

在桥梁建造过程中，大缆绳是由羊驼绒和羊毛编织成的小绳索制成的羊驼羊毛，还有草和棉花。它们被安装在十字路口两侧的石头结构上。更多的粗电缆被拉伸成扶手和桥面，然后用木头和木棍覆盖桥面。

印加桥比当时欧洲的任何石桥都要长，跨度至少有150英尺(46米)。游客们经常在早上过桥，因为当天晚些时候的强风可能会使桥梁像吊床一样疯狂摆动。

因为建造桥梁的材料是有机的、可生物降解的，所以每年都要重建。通常，居住在桥梁附近的社区执行这一功能。

除了跑步者传递的口头信息外，印加帝国的信息还通过被称为“信使”的物品在道路和桥梁上传递18luck手机登录khipus(有时拼写为“quipus”)。

这些通信设备由一根主绳(主绳)组成，从主绳上悬挂着一系列不同长度和颜色的绳结(垂绳)。绳子是用棉花或美洲驼或羊驼的羊毛编织的。据信，绳结的数量——以及绳结的类型和它们在每个垂绳上的位置——是根据十进制系统来记录的。这些绳子可能是用来储存各种各样的商品qolqas或仓库，这些仓库遍布整个帝国。

直到今天，解开Khipu中包含的信息仍然是不可能的，但哈佛大学的研究人员已经开始了Khipu数据库项目。该项目始于2002年，试图集中所有已知的关于希普族的信息，并将其输入一个数据库，以比较和对比各种类型的希普族建筑。18luck手机登录希望是发展一种罗塞塔石碑可以解开隐藏在字符串中的古老信息。

印加人生活在安第斯山脉的陡峭山峰之间，缺乏平坦的土地来耕种。为了解决这个问题，他们开发了一个梯田系统，他们在整个帝国建造了巨大的绿色楼梯。

建造阶梯式的梯田帮助印加人创造了农田，每一个梯田的巧妙建造都给了作物最好的生存机会。建造的第一步是建造石头挡土墙。这些植物在白天吸收太阳的热量，并在晚上将其辐射出去，通常可以防止作物在夜间寒冷的温度下结冰。每个平台都填满了一层中等大小的砾石基础层，然后在上面铺上细沙和更多砾石的混合物。在此之上，农民们铺上一层表土，将他们的主要作物——玉米和土豆是首选——的种子播种进去。

偶尔，梯田的产量也会下降。如果发生这种情况，印加人就会转向一种被称为“三姐妹”的种植方法。首先，他们会种植玉米。然后，当玉米长到足够的高度时，豆子就会进入地下，沿着玉米杆生长。最后，他们会在剩余的空间里种南瓜。这不仅在一个梯田上收获了三种作物，而且豆类还为玉米固定了氮，使其成为土壤中的一种营养物质。南瓜充当土壤的覆盖物，保持土壤湿润，相对没有杂草。

美国国家航空航天局宇航员定期服用冻干他们在探险时带着食物，但这个过程并不是在实验室里孵化出来的。印加人发展了它。

在安第斯山脉海拔最高的地方，夜间的低温几乎是不可避免的。印加人利用了这一点，他们把土豆带到寒冷的环境中，然后把它们冻在一块布下面。冬天的村庄里的居民早上会走在布上，把土豆里的水分挤出来。这个反复的过程会产生冻干的土豆chuno．

这种产品在印加帝国有几个明显的优势，就像今天一样。首先，它很轻。这使得士兵们在作战时可以相对轻松地携带大量弹药。其次，chuño和所有冻干食品一样，非常耐用，不需要冷藏也可以保存数年。在干旱、自然灾害或任何其他类型的作物歉收的情况下，这是一个极好的后备食物来源。即使在今天，在作物歉收的情况下，安第斯高地的土著仍将依靠chuño度过困难时期。最后，冷冻干燥过程将消除某些品种土豆的苦味，使它们更加美味。