18新利最新登入混合动力自行车运动是如何运作的吗

混合动力自行车是旧新闻。正如我们所知,他们结合两种形式的力量:二氧化硫,骑车的形式,和一个第二,非人类能发生器,电动或天然气。

Gas-hybrid自行车是第一位的,只是传统自行车修改附加设备(来源:NYCeW]。骑自行车的人一直能买小内燃机加大马力自行车,本质上创建天然气与工作踏板摩托车。也许不是最安全的旅行方式,但值得注意的升级。可以关掉引擎,以适应不同的电力需求,和整个设置是非法的在大部分美国[来源:NYCeW]。修改gas-bike是困难的车辆分类时交通法规。

更现代、更常见,更昂贵的和相当的法律混合动力自行车human-electric品种。这些已存在多年,曾经的一个重要发展绿色交通,特别是在像美国这样的地方,将近一半的汽车骑留在2英里(3.2公里)半径回家[来源:USDOT]。这些类型的自行车有两种基本形式:有那种一个电动马达自动比感官需要额外的权力,把本身时,说,骑手开始上山,然后关闭践踏;和手动与电动汽车驾驶者根据需要打开和关闭。

混合运动自行车,或者至少最近的原型截至2013年3月,使用手动式混合力系统。什么使HSB这样一个有趣的机器是它增加了汽油混合动力方程。肮脏的,昂贵的,不可再生气体。

然而,HSB最终可能成为它们的重大飞跃旅行——部分原因是踏板有所辅助。HSB不如混合混合动力自行车摩托车,根据Bubilek,用于旅行远远超出离家几英里。

还有其他混合动力摩托车设计,大多数原型,使用两种形式的权力,人类和电动或天然气和电力[来源:套用尤里]。仅仅是选择使用完全人力(以及一些影响机动性设计选择),帮助区分清楚已有的HSB。

内燃机通常不被认为是“清洁能源”插件。就其本身而言,这是一个公平的评价。它有什么,不过,当电动机相比,就是力量。大量的电力。

混合运动自行车是一个有别于以往混合动力车,它使用三个能源而不是两个:人类、电力和天然气。的化石燃料不让自行车更环保的;它所做的是使有时耗油的自行车更可行的选择不断耗油的汽车。它有更多的力量和速度,加上一个时间范围比一个仅有电动自行车运行协助。

这个想法是这样的:喜欢human-electric混合动力自行车,HSB可以轻易替代汽车在城里的快速旅行。即使是我们中最适合的可以骑自行车到杂货店当一个电动马达的斜坡。与human-electric混合,HSB可能会取代汽车进行长途旅行,在繁忙的道路,比目前混合动力自行车可以安全地管理。

“tri-hybrid”HSB,被某些人宣传为混合动力自行车升级,实际上更多的是一个混合动力摩托车。而人类推进动力方程的一部分,它不是一个中央,Bubilek说。尽管如此,这台机器看起来很像一辆自行车,尽管未来,与其3-inch-wide(7.62毫米宽)轮子和bicycle-style座位,踏板,齿轮和车把。和自行车系统所有工作:去附近的杂货店,没有必要启动电动机。

进行长途旅行,更高的速度,不过,有两个汽车可供选择,电力和天然气。每一个被激活和停用手动通过motorcycle-type车把控制。截至2013年3月,电力HSB是1000瓦马达安装在后轮中心[来源:Bubilek]。收费的电池在前轮的中心。

燃气发动机是110立方centimenter四冲程,安装在踏板附近。框架的底部,帮助保持低重心。

油箱是唯一特别是重型组件安装高、车把和座位。

设计,很多关注重量分布。与大多数的零件安装在或低于中线,自行车的低重心允许高速混合动力摩托车,可以比传统的更苗条、更轻。Bubilek报价总重量为150磅(70公斤),相比约500磅(225公斤)对于一个典型的运动自行车,和最高时速70英里每小时(112公里)[来源:运动的骑手]。平均all-gas-powered可比的踏板车很多超过了平均水平,仅能短程使用全电动一[来源:最高速度]。

谁知道tri-powered自行车的合法性呢?讨论很难分类。但它们的原型代表了一个创新的方法运输,可能引起涟漪,和交通法规可能不得不做出调整混合运动展开,无论如何。

2013年初,发明者是等着看他的混合运动自行车收到那样温暖的接待投资者人的车展。18新利最新登入“下一代的HSB Bubilek说,“面向生产。”