当你在一个电梯你有没有想过是谁想出这个主意的?可能不会。我们只是希望多层建筑里有安全、能用的电梯,但当我们不得不走楼梯时,我们会非常恼火。虽然有一个人通常被认为是这项发明的发明人,但事情自然比这更复杂。
电梯早在古罗马时期就存在了;阿基米德在公元前336年建造了它们,到公元80年,角斗士和动物乘坐电梯到达罗马竞技场。当然,那些早期的“电梯”并不是封闭的车厢。他们是简单的平台和升降机,通常用于执行任务,如为灌溉或者举起石头等沉重的建筑材料。这些电梯由动物、人甚至水轮驱动。
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我们真正谈论的是现代乘客电梯。第一把是1743年为国王路易十五建造的,名为“飞行椅”。他的电梯安装在凡尔赛宫的国王宫殿外面,从一楼到二楼(连接国王的公寓和他的情妇的公寓)。国王从他的阳台进入,然后驻扎在烟囱里的人通过绳索和滑轮升降电梯。
电梯在19世纪中期工业革命期间变得更加普遍,当时它们在工厂和矿山中运输货物。这些电梯通常是基于液压系统。汽缸内的活塞利用来自水或油的压力来提升或降低汽车。缺点是使用液压电梯的建筑物在电梯井的下方必须有凹坑,这样活塞才能完全缩回。建筑越高,坑就越深。这种设计对于非常高的建筑是不切实际的,尽管它在豪宅中很受欢迎,因为它可以脱离公共供水系统。
另一种电梯设计(也是今天客运电梯中最常见的设计)使用缆索系统,其中绳索通过滑轮和齿轮系统提高和降低车厢。与汽车同时升降的配重就像跷跷板一样,有助于节约能源。这些类型的电梯更容易控制,拥有它们的建筑物不需要液压系统所需要的额外空间。
到19世纪50年代,这种类型的电梯是由水压或蒸汽驱动的,但它们仍然不太常见。继续往下读,看看为什么——以及解决这个问题的人可能被认为是电梯18新利最新登入的发明者,也可能不是。
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