在其期间,洛克希德- 38闪电被认为是最复杂的飞机洛克希德曾经建造的。
在1937年2月公布的美国陆军航空队,x - 608规范,一个令人生畏的要求要求速度、范围和攀爬能力不可能达到当时的单引擎飞机。加州伯班克,洛克希德公司的设计团队由霍尔希巴德,和一个叫克拉伦斯的年轻工程师的帮助下“凯利约翰逊,立即开始一系列的设计,最终在contract-winning XP-38。吉姆Gerschler成为项目工程师在飞机上。
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XP-38(几个月后,它被称为闪电)是一个非常先进的理念,一个全金属,midwing单翼机双胞胎Allison引擎使用通用电气(General Electric)涡轮增压器,中央对飞行员和武器发动机舱,对转螺旋桨,共同繁荣和船舵,三轮车起落架。
不像它曾经见过的,这将是唯一的单座,双引擎飞机达到批量生产状态在二战期间。独特的视觉和听觉的洛克希德- 38闪电将使其战争的最著名的飞机之一。
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第一次飞1939年1月27日一个忠实的支持者,空军中尉本·凯尔西原型XP-38成为全国媒体的头条新闻当它坠毁在一个横贯大陆的创纪录的尝试。然而,迫在眉睫的战争在欧洲强调需要洛克希德- 38闪电,和生产订单开始流动。战争结束的时候,10037 - 38。因为它比柯蒂斯p 40,更多的现代战争的需求是一个伟大的在每一个剧院的双引擎战斗机。
继续下一节找到规格洛克希德- 38闪电。
