梅塞施密特男朋友109

109年梅塞施密特高炉设计的原则,后定义的肌肉车:小框架,巨大的动力装置。公式为这个工作,也许最好的二战战斗机。”width=
109年梅塞施密特高炉设计的原则,后定义的肌肉车:小框架,巨大的动力装置。公式为这个工作,也许最好的二战战斗机。
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109年梅塞施密特Bf是为数不多的战士从轻型飞机的设计开发。威利梅塞施密特的角小斗士建于更多比任何其他战斗机,总数达到33000。

梅塞施密特男朋友109也比其他任何更多的盟军飞机击落飞机,和住在服务超过最大,在西班牙内战进入战斗(1936 - 39),通过第二次世界大战战斗,然后在1947年再次开战,这一次的新兴国家以色列。

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梅塞施密特的巨大成功和长寿高炉109可以归因于其设计的简单直接。1934年,梅塞施密特工程师试图将最大可能的引擎尽可能最小的机身,机身容易产生和修复。他们成功地在所有方面都存在令人钦佩。第一次飞行,1935年9月,是由进口的劳斯莱斯红隼695马力的引擎。

连续设计更改在Messerschmitt高炉109年导致日益流线型飞机。这里看到的是一个男朋友109 f,出现后不久,1940年不列颠之战。”width=
连续设计更改在Messerschmitt高炉109年导致日益流线型飞机。这里看到的是一个男朋友109 f,出现后不久,1940年不列颠之战。
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多年来,超过100的变体创建基本设计,包括修改引入西班牙和捷克的生产线。越来越大的发动机被安装,以及数百磅的附加设备,和艰难的小机身了。例子从最终德国运营版本,男朋友109 k系列,有一个2000马力的引擎和最高时速450英里每小时,而不是坏的设计开始于1934年。

在整个职业生涯中,109年高炉与新的和强大的对手,尤其是升级英国喷火式战斗机北美P-51野马。在能够飞行员的手中,“我109”通常被称为,自己不可避免地举行。棘手的起飞和降落,枪不是最好的平台,不过梅塞施密特仍然是一个强大的对手,直到战争的最后一天。

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