18新利最新登入V-22鱼鹰是如何工作的

鱼鹰是一种垂直起降采用倾转旋翼设计的(垂直起降)飞机。垂直起降概念是第二次世界大战结束时德国空军提出的一个古老的想法。战后，美国海军开发了两种实验性垂直起降战斗机，Pogo和Salmon。18新利最新登入然而，由于技术困难，这些项目被取消了。1958年，美国空军开发了贝尔XV-3，这是第一个成功的垂直起降悬停(它没有在飞机飞行中测试)。

在XV-3计划证明倾转旋翼机的概念是可行的之后，贝尔公司开发了XV-15倾转旋翼机美国国家航空航天局．1979年7月，XV-15成为第一架从直升机倾斜到飞机并向后倾斜的飞机。它还能在飞行模式下以每小时346英里(557公里/小时)的速度飞行。测试的成功导致了该计划的扩大，随后被重新命名为v - 22鱼鹰．鱼鹰有三种配置，这取决于它的用途，如搜索和救援，中程攻击或远程特种作战。美国海军陆战队、海军和空军三个军种都将使用鱼鹰，贝尔公司也在探索其民用设计。

鱼鹰有两个大的三叶旋翼，旋转方向相反，并产生电梯．由于尾桨向相反的方向转动，因此不需要尾桨来提供稳定性直升机．机翼在飞机和直升机模式之间倾斜旋翼，并在飞机模式下产生升力。鱼鹰可以在短短12秒内平稳地从直升机模式转换到飞行模式。

鱼鹰相对于直升机的主要优势是:

鱼鹰与飞机相比的优点是它可以像直升机一样起飞、盘旋和降落。这使得它比飞机更通用，可以将部队运送到偏远地区，特别是那些没有跑道的地区，或者在海上进行远程救援行动。

在下一节中，我们将了解鱼鹰的系统。

像任何飞机一样，鱼鹰有以下系统:

推进

如上所述，鱼鹰有两个旋翼，三叶，38英尺(11.6米)螺旋桨。每个螺旋桨由阿里森AE 1107C驱动涡轮轴发动机它能产生超过6000马力的动力。每个发动机驱动自己的转子，并将一些动力传递给一个发动机中翼齿轮箱．这齿轮箱体驱动倾斜机构。在发动机故障的情况下，鱼鹰只能在一个发动机上运行。在这种情况下，剩余发动机的动力通过相互连接的传动轴分配到两个转子。

燃料

鱼鹰有16个油箱，10个集成在机翼上，6个在机身上。进料油箱直接从其他油箱向发动机提供燃料，燃料转移是自动的。当燃料从燃料箱流出时，加压氮气充满燃料箱以减少火灾的可能性。根据鱼鹰的配置，它可以容纳1450到3640加仑(5489到13779升)的燃料。

驾驶舱控制

鱼鹰的座舱里有一名驾驶员和一名副驾驶员。此外，在飞行员后面的中央还有一个可折叠的座位，供飞行工程师使用。仪表板有多功能显示器，类似于新的玻璃座舱航天飞机．显示器显示了发动机的信息(如油压、温18luck手机登录度和液压)和飞行信息(如燃油数据、姿态和发动机性能)。还有用于与飞行计算机交互的键盘和用于控制飞行机动的操纵杆。

通信

鱼鹰配备多波段无线电(AM, FM, UHF, VHF)用于语音传输和无线电接收。它也有导航信标和无线电，雷达高度计和一个内部对讲/无线电系统用于船员和舰上部队之间的通信。

有效载荷

鱼鹰的货舱宽5.7英尺、高5.5英尺、长20.8英尺(1.72 x 1.68 x 6.35米)，最多可容纳24名士兵，载重达20,000磅(9072公斤)。货舱沿墙壁设有折叠式座椅，还有一个斜坡，用于装载或部署货物和部队。部署也可以通过降落伞在空中进行。除了货舱的20,000磅负载外，鱼鹰还有一个外部吊钩和绞车系统，允许它携带多达15,000磅(6,803公斤)的货物。

积载

当鱼鹰降落在甲板上时，它可以在停机时折叠起来。叶片和机翼都是可折叠的。序列如下所示:18新利最新登入

要了解鱼鹰是如何飞行的，最基18新利最新登入本的事情是要了解飞机机翼通过使空气向下偏转而产生升力，这得益于由此产生的相等和相反的反应。直升机的叶片也是如此，叶片是一种旋转的机翼形状，就像飞机机翼的翼型一样。直升机的桨叶比飞机的机翼更薄更窄，因为它们必须快速旋转。这些旋转的翅膀安装在一个中心轴上。当轴旋转时，就产生了升力。

当鱼鹰准备起飞时，它的旋翼处于垂直位置。由于旋翼安装在机翼上，它看起来像一架双叶直升机。当鱼鹰处于直升机模式(起飞、降落和悬停)时，旋翼产生升力。在飞行中，鱼鹰的旋翼向下移动到水平位置。在这个位置，是机翼产生升力，就像在传统飞机上一样，而旋翼的作用就像在螺旋桨飞机上一样。鱼鹰像直升机一样通过反转过程着陆，将旋翼从水平位置提升到垂直位置。

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