Polikarpov I-16 | 18新利最新登入HowStuffWorks - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

的Polikarpov I-16是史上最无名的飞机之一,几乎罗德尼的战士,不尊重任何人,除了反对者。由设计师尼古拉·尼古拉耶维奇大公Polikarpov,这个经典的飞机是一位才华横溢的飞跃,特别是苏联航空行业仍处于起步阶段。它不仅是第一个悬臂单翼机战斗机有可伸缩的起落架看到中队服务在世界上任何一个国家,它也是一个类似战士的时期,直到1950年,在西班牙。

这些想法必须沮丧Polikarpov,领导苏联设计师二战前的小飞机。Polikarpov之间的许多设计是u - 2侦察机(后来po - 2),一个非常简单但有效的两处双翼飞机,始建于更大的数量比历史上任何其他飞机,有消息称多达41000例子。他还负责1和i - 153双翼飞机形成多年苏联战斗机的核心力量。这些都是非常适应的设计,完全相当于波音F4B-4或釉长手套。有些人甚至用于野外实验,包括压力舱研究首先为双翼飞机表面,非比寻常!

但I-16这将被证明是Polikarpov航空历史的主要贡献。设计工作开始于1933年初,与第一次飞行发生在当年12月31日。虽然有点难飞,I-16的速度、滚转率高,爬升率应得的生产状态。飞机生产从1934年到1939年,和1941年然后恢复生产,大约8650。

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苏联战机的“第二人生”

一个完全出乎意料的有益的副作用的苏联解体的诞生是一个小但迷人的行业:苏联战机对西方运动员的重建。

最美丽的这些战机复活六I-16s坠毁在1941 - 1942年,依然放弃了两代人。费力寻找失事后的残骸被发现由两个新西兰网站企业家,蒂姆•沃利斯和雷Mulqueen。前I-16运到工厂在西伯利亚,他们深情地重建原始标准和配备了1000马力的灰- 61 r引擎用于熟悉的安东诺夫- 2双翼飞机。

在俄罗斯成功试飞后,六个I-16s(和三个我- 153)被运到高山战斗机仍然收集,新西兰,在那里他们有高兴数以千计的漂亮的外观和性能。你可以选择一个略低于一百万美元。

Polikarpov I-16规范

据说,苏联派出超过500 Polikarpov I-16s西班牙的西班牙内战期间1936 - 39。在战斗中,I-16显然优于德国Heinkel他51和意大利菲亚特CR-32双翼飞机。在中国和满洲,他们的对手是mono-planes,日本三菱A5M克劳德(零的前任)和97型只是内特。

尽管这些飞机的可伸缩的起落架,他们更容易操作,因此更紧密地竞争力。在苏联的苦与芬兰,1939 - 1940年冬季战争的Polikarpov I-16不成功对美国产布鲁斯特水牛和德国产的福克D第二十一章。

当德国入侵苏联1941年6月,申请(小驴)semi-obsolescent但仍由近三分之二的总强度红色战士的力量。许多人击落。但手中的一个有能力的飞行员,I-16仍可能意外甚至有经验的空军飞行员。

德国的行动分析红色空军透露,苏联训练不足,斯大林大清洗排水主动从所有但最专门的飞行员。但这些传单是激烈的,有些采用Taran或冲撞攻击,潜水I-16s直接进入敌人的飞机,没有生存的希望。

像大多数苏联飞机的时期,Polikarpov I-16是混合结构,金属表面翼和机身用贴的铬钢管施工。首架飞机到达中队服务都配备一个进口莱特710马力的引擎,提供了每小时272英里的最高时速在1934年,远远快于其他战士在任何其他空军。之后,一个巨大的1100马力的m - 63发动机安装,给I-16最高时速超过326英里,甚至复杂处理。

与所有飞机,飞行员掌握了I-16变得非常喜欢它,不仅因为其坚固的结构允许它仍然采取大规模的战斗损伤和回家,所有飞行员的目标最后,无论多么鲁莽的他们的谈话在酒吧。18新利最新登入