再生塑料垃圾创造道路

根据里德的说法，使用回收塑料筑路听起来很简单，但实际上需要一个复杂的过程来制造正确的材料。“不同的塑料对沥青有不同的作用，”他解释道。“如果你使用了错误的混合方法，实际上会让沥青变得更脆。”

MacRebur避免使用PET瓶和其他容易回收的塑料，而是专注于那些可能最终被埋在地下的废弃塑料。Reid拒绝透露太多细节，以免透露太多MacRebur的专有工艺。

除了让塑料远离垃圾填埋场，该公司的塑料道路材料可以节省约1吨(。根据MacRebur网站上的情况介绍，每吨塑料替代沥青，二氧化碳排放量为907公吨。

该公司为不同的环境开发了不同类型的筑路塑料。其中一个品种是为中东等地的道路设计的，这些地方需要更大的抗拉强度来抵抗沥青因热而变形的倾向。里德说，另一种设计更灵活，可以抵抗加拿大或苏格兰等寒冷地区的冻融循环。

MacRebur公司目前的产品能够替代道路上6%到20%的沥青，但里德希望在两年内，改进的产品可以替代多达50%的沥青。

里德说，MacRebur的塑料路面材料与沥青物理结合，防止沥青脱落并进入环境。他解释说:“塑料融化到沥青中，变得一样了，因为它们都是碳氢化合物。”

在美国，塑料已经被用于道路养护。德克萨斯大学阿灵顿分校土木工程教授Sahadat侯赛因他是该校的校长固体废物可持续发展研究所该公司已将回收塑料作为解决高速公路斜坡土壤不稳定问题的一种方法，这种问题最终也会导致路面破坏。他开发了一种从垃圾填埋场提取塑料的技术，然后将其回收再利用，制造出巨大的大头针，插入正在退化的土壤中，使其稳定下来。

侯赛因在一封电子邮件中解释说，回收塑料大头针“已经在德克萨斯州、爱荷华州和密苏里州的不同高速公路边坡稳定项目中成功地作为横向加载桩进行了测试。”“德克萨斯州交通部已将回收塑料大头针作为他们批准的边坡稳定方法之一。”他说，将每个大头针安装在地面上只需要三到四分钟，所以整个不稳定的地区可以在几天内被支撑起来。

Hossain说:“一旦[销钉]被安装到地面上，它就不那么容易退化，这使它成为斜坡修复的长期解决方案。”

根据侯赛因的UTA网站，每个回收的大头针使用了大约500个塑料汽水瓶。在其中一个示范地点，侯赛因的研究小组在地下放置了600个塑料别针，利用了30万个塑料瓶，否则这些塑料瓶最终会被扔进垃圾填埋场。

侯赛因认为中国政府的最近禁止进口塑料垃圾的决定可以为美国企业家创造制造道路材料的机会。据统计，2016年中国从美国进口了77.6万吨废塑料化学与工程新闻．

侯赛因说:“我相信越来越多的道路将使用回收塑料建造。”

但他说，开发新方法还需要做更多的工作，包括对含有塑料材料的道路进行全面测试和生命周期分析。