的太空竞赛从来都不容易。这既费时又费钱。在一个没有太多商业的小县城,把纳税人的钱花在一些人认为有风险的事情上,正中要害。有些人认为,该县已经花在这个梦想上的钱——据估计,超过1000万美元——会更好地用于其他更实际、更切合实际的项目。
也有人提出了安全方面的反对意见。投影垂直发射占地11,600英亩(4694公顷)的卡姆登太空港将在附近盘旋坎伯兰岛,小坎伯兰岛和坎伯兰岛国家海滨.尽管该地区人口并不稠密,但据太空港最直言不讳的批评者之一说,从卡姆登发射将对生命、财产和脆弱湿地的环境构成重大风险。
史蒂夫·温克尔(Steve Weinkle)住在卡姆登县,经营着反对太空港的网站spaceportfacts.org(据估计,该航天港已经花费了1000万美元),他写道,“从卡姆登航天港发射将是美国联邦航空局、空军或美国宇航局首次允许火箭在平民人口、住宅、美国内陆水道、环境敏感的潮汐和美国地质调查局Pad-1指定荒野上空发射。”
即使火箭发射成功,对卡姆登县的影响也已经研究了多年环境影响报告书(EIS),这是联邦航空管理局(FAA)授予发射场运营商许可证的要求。卡姆登航天港在2018年EIS草案返回后修改了一些要求,现在建议只允许小型运载火箭在单一的100度轨道上飞行。对于小型运载火箭,他们也取消了第一级火箭着陆的计划。
随着EIS现已完成——将于2021年6月完成——卡姆登太空港的命运现在掌握在美国联邦航空局手中,该机构在国会的指导下“保护公众健康和安全、财产安全、国家安全和美国外交政策利益,鼓励、促进和促进私营部门的商业太空发射和再入活动,以加强和扩大美国太空运输基础设施。”新利国际网站品牌官网在卡姆登太空港的EIS中,美国联邦航空局表示,授予发射场运营商许可证是“首选的替代方案”。另一种选择是什么都不做;实际上,就是拒绝这个想法。
经营许可证的最终发放正在等待中。美国联邦航空局(FAA)经常推迟的最后决定将于12月15日发布。