轮船
正如蒸汽随着火车头的发明彻底改变了陆地交通一样,它也成为了汽车的主要动力来源水——取代手动桨和风帆。蒸汽船的早期发展与蒸汽机车和蒸汽机的发展非常相似蒸汽机本身。17世纪晚期,蒸汽活塞和高压锅的发明者丹尼斯·帕潘提出了使用蒸汽驱动叶轮为船提供动力。
18新利最新登入然而,直到1763年,乔纳森·赫尔才获准建造第一艘蒸汽船专利一艘港口拖船使用萨沃里的引擎为水轮提供动力。不幸的是,对于赫尔来说,萨沃里的发动机和纽科门发动机都无法产生足够的燃料马力.直到詹姆斯·瓦特对蒸汽技术做出贡献之后,早期的蒸汽船才变得可行。
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英国和法国发明家(包括蒸汽机车先驱理查德·特雷维西克)研究了这个概念,但只创造了缓慢、笨重的船只。但在同一时期,罗伯特·富尔顿成功地测试了一艘用于河流的蒸汽船原型。1807年,他推出了克莱蒙特号,这是一艘桨轮船,很快就被证明有能力将乘客和货物运送到数英里的上游和下游。成功传播到欧洲,在1812年,英国工程师威廉·塞明顿débuted夏洛特·登达斯,第一艘成功的蒸汽动力客船。
在海上航行时,配备风帆的船只在风力不足时使用辅助蒸汽动力。其中一艘名为“萨凡纳”的轮船于1819年成为第一艘横渡大西洋的蒸汽动力轮船。
蒸汽动力很快取代了帆船。到1815年,利物浦有40多艘蒸汽船。到1826年,与帆船业有关的商人甚至向政府请愿,要求政府干预以保护他们的生意。蒸汽动力一直主导着海军运输直到柴油20世纪下半叶的发动机。
在下一节中,我们将看看蒸汽轮机的发明,并找出它如何成为发电的重要组成部分。18新利最新登入