18新利最新登入水泥搅拌机的工作原理

Stephen Stepanian开发并应用于专利1916年第一个电动混凝土搅拌车,以取代马车混凝土搅拌机使用。木桨搅拌混合物作为车轮转过身来,但有限的设计是使用——它是繁琐和缓慢。相同的,然而,可能是18新利最新登入引擎和说卡车在此期间。但到了1940年代,发动机和车架结构赶上了需要的崎岖的机动车牵引数千磅的湿,或设置,具体。二战后的建筑热潮进入全面展开,混合器卡车来到自己的。

大圆筒混合机在路上看到今天没有改变从Stepanian设想的更具体的搬运工。移动交通搅拌机是一种混搭的选择发动机,车架和旋转搅拌机。混合器是相似的,尽管规模更大,比小的发现在建筑工地。一个大的电动机分离的引擎,卡车上的滚筒旋转的身体,和一系列的螺旋叶片或由相同的电机使聚合,水和水泥在不断地运动。这使设定的预拌混凝土,虽然经常定时时钟负载到建筑工地,路段或停车场。大多数水泥制造商建议保持搅拌,浇注间隔时间90分钟。它的更好的网站在不到一个小时。

随着技术的改变,所以有基本的混合器的设计。虽然很多交通搅拌机还有旋转鼓,大多数并不是简单地拿起一堆潮湿的水泥和运输。仍然做的几头主要道路地点可以立即把混合物。

大多数交通搅拌机有一个单独的水箱的卡车。旋转鼓保持干燥的成分,骨料和水泥混合在大部分的旅行。当司机在几英里的网站,水被添加到创建具体新鲜交付。

这被认为是“批处理”交付预拌混凝土的混合原料,运输到需要的地方。技术的进步已经使人们有可能混合混凝土在施工现场,虽然交通搅拌机仍在田间的主力。

体积和计量搅拌机正变得越来越普遍。两种类型基本上是现场定制具体的植物。独立的控股坦克的骨料、水泥和水都包含在一个卡车与电脑连接螺旋输送器和水泵。网站,客户可以订购一个特定类型的混凝土(有超过一打),可以混合的卡车。

体积和计量搅拌机是经常使用在高层建筑,可以搭配消防车卡车提供具体的离地面超过15的故事。

虽然混凝土有令人眼花缭乱的各种类型,有一件事是肯定的——它是沉重的。一批大型混凝土重量超过30000磅(13608公斤),不包括的重量卡车本身,从10000到30000磅(4536到13608公斤)。让一辆卡车运输重量,它必须是强大的。并得到负载在崎岖的地形的建筑工地,卡车必须强硬。

卡车来了三个独立的部分——引擎框架和混合器。大多数汽车公司为引擎和框架,提供设施从卧铺出租车到计算机导航。混合机,或者体积植物,在以后添加。建立卡车的混搭方法旨在给公司——支出从30000美元到逾100000美元——卡车建立新秩序。每个公司都有特定的需求,需要一辆卡车根据这些。例如,有些人可能需要一辆卡车与一个重的引擎和较轻的鼓,可以删除在稍后的时间,变成了一个垃圾搬运工一些修改。

大多数卡车引擎范围从250到300马力,这取决于应用程序。一些公司提供超过400马力的发动机。马力是一个衡量的权力,一个引擎的“魅力”,换句话说。“魅力”通常是由柴油发动机,最常见的是康明斯、卡特彼勒生产。柴油发动机生产更多的扭矩较低的发动机转速比类似的燃气发动机,使其适合低速大功率应用程序如拖曳或搬运。柴油也首选的长寿——许多可以一百万英里(1609000公里)以上与日常维护,以及他们的强度。

与汽油发动机、柴油发动机操作使用压缩点火和需要一个沉重的引擎块承受巨大的力量在里面玩。同样的压缩点火意味着发动机气缸内函数与更高的压缩比,从而产生更多的权力。权力是翻译的转矩或旋转的力量,通过特殊传动装置在传播——搅拌机7到18齿轮,可以手动或自动,和差异。

最具体的卡车生产1000到3000英尺磅的扭矩。这意味着什么,通俗的说,是一个具体的卡车将永远不会打败四分之一英里赛跑的有轨电车,但它能够突破混凝土防撞护栏最后没有一丁点儿在发动机转速和继续。

天然气发动机开发转矩转速高于柴油发动机。任何曾经拖一艘船或拖车后面天然气汽车经历了需要按下油门上山。柴油发动机,因为他们的设计,实际上产生更好的扭矩较低转每分钟。所以山上放缓实际上提供了更多的扭矩。

但即使一辆卡车最功率和扭矩控制不轻松60000多磅重的负载。这就是卡车轮轴进来,这些发挥更大的作用不仅仅是在正确的地方保持车轮和轮胎。

大部分的新卡车配备生活轴。活轴通常non-drive轴,配备空气刹车。这些可以用来帮助引导卡车刹车。通常有至少三个轴在出租车后面,尽管一些较大体积搅拌机可以有六个。一些轴的取消和降低帮助分发卡车的重量和负荷。

卡车类型的决定性因素是一个给定的国家法律的桥梁。每个州把跨线桥重量限制施工车辆。承包商违反这些法律面临罚款和罚款,和每个国家都有不同的法律规定,包括许多需要桥轴,或额外的轴卡车用于进一步分配重量时口岸。

所有搅拌机利用功率、扭矩和重量分配具体的网站,但它的卡车是你会看到不同的地方卡车设计。

大多数的混合舰队,尤其是老卡车批量模型,使用一个简单的准确剂量方法得到的混凝土搅拌机。槽连接到端口和混凝土渗出(或倒,这取决于它的一致性)的混合项目。通常,卡车司机操作机械和目标槽。许多交通搅拌机是耦合的液压升降床,可以提示鼓,类似于自动倾卸卡车,如果必要的。

其他卡车,其中许多体积和较新的交通搅拌机,用泵把混凝土从卡车到项目。泵,通常往复式活塞泵,可以安装在前面或后面的卡车。在泵前允许的驾驶员操纵飞机飞到一个部分工作地点和直接出租车内的混凝土。控制是机械、机电、液压或纯粹的电子。新卡车雇佣更多的车载电脑监测泵和搅拌机的其他组件。

在混凝土泵吸或倒之前,一些简单的机器一致的行动来防止混凝土设置,甚至把具体的现场。一些老一辈的舰队的一部分,像早期的搅拌机,用桨搅拌混凝土和防止沉淀,或分离成它的组成部分。这项技术已经在很大程度上取代了螺旋输送器的使用和鳍。在一个传统的分批搅拌机是一系列同心的鳍有轻微螺旋模式。鼓的旋转方向可随意变形塑性混凝土搅拌机的后面。机到达现场时,司机无法逆转的方向机的搅拌槽。从那里,重力的休息。

体积混凝土搅拌机使用钻孔机移动。这些是类似于在分批搅拌机叶片,但小。在搅拌机内,经营者提要数据机和螺旋输送器几个饲料骨料和水泥在一起。水被添加到混合和较大的螺旋输送器混合组件。

“分手很难做”不仅仅是一个抒情歌曲混凝土混合料输送车的主人。简单的事实是,一旦最后的混凝土滴鼓或运球的泵,卡车不是空的。少量的混凝土总是在卡车,尤其是在鼓搅拌机。你可以洗卡车,运行水通过鼓旋转,甚至pressure-wash里面。但一些具体总是离开。它干。下一个旅行更多了。它干。随着时间的推移,这成为一个问题,减少混合机的体积和容量。

几家公司提供预处理、化学和酸浴和高压洗鼓和内饰。但最终,具体将建立一个唯一可行的选择是机械去除。许多小公司自己处理这个问题,派遣一个工人用手提钻芯片硬化混凝土。这个工作,主要建筑以外的未知领域,得到了15分钟的名人在探索频道的“一集肮脏的工作”系列,主持人迈克罗与吉姆的凿服务,为数不多的公司专门从事清洁硬化混凝土。这些高度专业化的汽车建设至关重要的业务,它看起来不像他们短时间内消失。但在未来水泥搅拌机会是什么样子?继续读下去,发现。

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什么是混凝土搅拌机的未来不明朗。像许多行业,具体的“绿色”。The manufacturers of volumetric concrete mixers say their products are more environmentally friendly because they save fuel by mixing materials at the construction site -- the卡车不需要运行引擎来防止混凝土设置。此外,卡车运营商只能创建所需的具体完成的工作,这不仅节省材料,但是这种方法还可以防止倾销过剩的混凝土(来源:现代承包商解决方案)。

卡车制造商Peterbilt正在试验用压缩空气“推”系统。卡车将开始使用压缩空气,当它达到一定速度,柴油发动机将。由于发动机需要更大数量的燃料来克服惯性,让它速度相对廉价的压缩空气将显示燃料储蓄。18新利最新登入现在发展中技术是针对城市运输卡车而不是大卡车像搅拌机。

澳大利亚的依维柯卡车正在完美压缩天然气(CNG)引擎用于重型卡车。天然气卡车有类似的里程,但释放减少40%的二氧化碳比柴油和天然气比柴油便宜[来源:依维柯]。像许多的新一代发动机系统、CNG搭配最先进的电子产品设计充分利用每一个燃料罐。

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