二冲程基础知识
这是二冲程发动机是什么样子:
你找到二冲程发动机等设备链锯和水上摩托车,因为二冲程发动机比四冲程发动机有三个重要的优势:
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- 二冲程发动机没有阀门,简化了其建设和降低体重。
- 二冲程发动机火一次革命,而四冲程发动机火一次革命。这给了二冲程发动机功率有显著的提升。
- 二冲程发动机可以在任何方向的工作,可以在类似电锯是重要的。标准四冲程发动机可能油流,除非它是正直的问题,和解决这个问题可以添加复杂性的引擎。
这些优势使二冲程发动机更轻、更简单、更便宜的生产。二冲程发动机也有可能包的两倍到相同的空间,因为有权力中风/革命的两倍。重量轻的组合和力量给了二冲程发动机的两倍功率重量比而许多四冲程发动机的设计。
你通常不会看到二冲程发动机在汽车,然而。18新利最新登入这是因为二冲程发动机有几个显著的缺点,将更有意义一旦我们看看它是如何运行的。18新利最新登入
二冲程循环
下面的动画显示了二冲程发动机。18新利最新登入你可以比较这个动画的动画汽车发动机和柴油机文章看到的差异。最大的区别是注意到当比较数据火花塞触发一次革命二冲程发动机。
在一个典型的横向流二冲程发动机设计巧妙的小设备,为了减少一部分计数重叠操作。
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火花飞
你能理解二冲程发动机通过观察每个周期的一部分。从点开始火花塞火灾。燃料和空气在气缸压缩,当火花塞火灾混合物点燃。由此产生的爆炸驱动活塞向下。注意,当活塞向下移动,压缩空气/燃料混合物在曲轴箱。当活塞接近底部的中风排气口是发现了。的压力在气缸驱动大多数废气从气缸,如下所示:18新利最新登入
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燃料的摄入量
随着活塞终于触底反弹,进气口是发现了。活塞的运动加压曲轴箱的混合物,所以冲进缸,取代剩下的废气和填充汽缸的新鲜的燃料,如下所示:18新利最新登入
注意,在许多使用的横流的二冲程发动机设计,活塞的形状,这样的燃料混合物不只是流在活塞的顶部和排气口。
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压缩冲程
现在的势头在曲轴驱动活塞回到开始的火花塞压缩冲程。随着活塞压缩空气/燃料混合物,a真空在曲轴箱中创建。这个真空打开簧片阀和糟糕的空气/燃料/油的化油器。
一旦活塞使压缩行程结束时,火花塞火灾再次重复这个循环。它被称为two-stoke引擎,因为有一个压缩冲程然后一个燃烧冲程。在四冲程发动机,有单独的进气、压缩、燃烧、排气中风。
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您可以看到,活塞是在二冲程发动机做三种不同的事情:
- 活塞的一侧燃烧室,活塞压缩空气/燃料混合物和捕获由点火燃料释放的能量。
- 在活塞的另一边曲轴箱,活塞是创建一个真空吸入的空气/燃料化油器通过簧片阀,然后加压曲轴箱,使空气/燃料被迫进入燃烧室。
- 与此同时,像活塞的两侧阀门,覆盖了进气和排气端口和揭露钻到气缸壁的一侧。
这是非常整洁的活塞做很多不同的事情!这就是二冲程引擎那么简单和轻量级。
如果你曾经使用过二冲程发动机,你知道你需要特殊的混合二冲程油的汽油。既然您了解了二冲程循环可以看到为什么。四冲程发动机的曲轴箱是完全独立于燃烧室,所以你可以填满曲轴箱重油在曲轴轴承润滑,轴承两端的活塞连杆和缸壁。在二冲程发动机中,另一方面,作为曲轴箱增压室迫使空气/燃料进入气缸,所以它不能稠油。相反,你石油与天然气混合润滑曲轴,连杆和缸壁。如果你忘了混合油,车不会持续很长时间!
二冲程的缺点
您现在可以看到,二冲程发动机比四冲程发动机有两个重要的优势:他们更简单、更轻,生产约两倍的力量。为什么汽车和卡车使用四冲程引擎?有四个主要原因:
- 二冲程发动机不会持续近只要四冲程发动机。缺乏一个专门的二冲程发动机的润滑系统意味着部分磨损更快。
- 二冲程油是昂贵的,你需要4盎司每加仑气体。你会消耗一加仑的石油每1000英里汽车如果使用二冲程发动机。
- 二冲程发动机不使用燃料效率,所以你会得到更少的英里每加仑。
- 二冲程发动机产生大量的污染,所以,事实上,很可能你不会看到周围太久。的污染来自两个来源。第一个是燃烧的石油。石油使所有二冲程发动机冒烟的在某种程度上,和严重磨损的二冲程发动机能发出巨大的油烟雾云。第二个原因是不太明显但在下图中可以看到:
每一次新的空气/燃料的加载到燃烧室,它的一部分泄漏通过排气口。这就是为什么你看到在任何二冲程油的光泽船电动机。新燃料的泄漏碳氢化合物结合漏油对环境是一个真正的混乱。
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这些缺点意味着使用二冲程发动机只有在应用程序不使用电动机经常和一个奇妙的力量/重量比是非常重要的。
与此同时,制造商一直在努力缩小和减轻四冲程发动机,可以看到,研究各种新进入市场的海洋和草坪维护的产品。
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