压缩冲程
现在动量在曲轴开始驱动活塞回到火花塞为压缩冲程．当活塞中的空气/燃料混合物被压缩时，a真空创建在曲轴箱。这个真空打开了簧片阀把空气/燃料/油从化油器．
一旦活塞使它到压缩行程的结束，火花塞再次点火重复循环。它被称为双燃料发动机，因为有一个压缩冲程然后是燃烧冲程．在四冲程发动机中，有独立的进气、压缩、燃烧和排气冲程。
广告
你可以看到活塞在二冲程发动机中有三种不同的功能:
- 活塞的一边是活塞燃烧室，活塞正在压缩空气/燃料混合物，并捕获燃料点火释放的能量。
- 活塞的另一边是曲轴箱，活塞通过簧片阀产生真空，从化油器吸入空气/燃料，然后对曲轴箱加压，使空气/燃料被迫进入燃烧室。
- 与此同时，活塞两侧的作用阀门，覆盖和揭开钻入气缸壁侧面的进排气口。
看到活塞做这么多不同的事情真是太棒了!这就是为什么二冲程发动机如此简单和轻便。
如果你曾经使用过二冲程发动机，你就知道你必须混合特殊的发动机二冲程油把汽油加进去。现在你已经理解了二冲程循环，你就能明白为什么了。在四冲程发动机中，曲轴箱与燃烧室完全分离，因此可以在曲轴箱中装满重油，以润滑曲轴轴承、活塞连杆两端的轴承和缸壁。在一个二冲程发动机，另一方面，曲轴箱是作为一个增压室迫使空气/燃料进入汽缸，使它不能容纳浓油。相反，你将油与气体混合以润滑曲轴、连杆和气缸壁。如果你忘了加油，这台发动机就用不了多久了!
