波音747

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1971年4月7日:一个使用的第一架波音747飞机BOAC伦敦到纽约航空公司服务。看到更多的经典的飞机图片
福克斯的照片/盖蒂图片社

巨大的、高效和无处不在的波音747运输是最重要的象征在民航方面的进展:民主化和全球化的旅行。在这一刹那,成千上万的世界各地的航空公司终端挤满了数以百万计的人代表每一个国家都利用的可用性通过飞机长途旅行。

虽然现代,波音747还象征着另一个时代,当个人像泛美航空公司的胡安•特里普(Juan Trippe)和比尔·艾伦的波音公司可能决定承担风险巨大的规模和巨大的风险,自己这样做,肯定他们的决定将他们的董事会批准。

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1965年12月22日,于是,Trippe和艾伦签署了意向书承诺5.25亿美元25架飞机,推出史上最大的客机,波音747型。最初的规范要求毛重550000磅,容纳多达400名乘客,巡航马赫数的速度。9,5100英里。

这是一个很棒的挑战,他的失败有可能毁了两家航空公司。它充满了风险,因为新引擎必须设计和建造,和一个巨大的新工厂,成为了世界上最大的建筑的体积。甚至全世界的机场跑道、滑行道的和终端处理飞机必须重新设计。

杰克Waddell飞行员于747年第一次飞行,1969年2月9日。作为测试飞行员必须做的一切,他公开称为“巨大的新飞机飞行员的梦想。”There would be delays in getting the 747 into service, primarily due to problems with the Pratt & Whitney JT9D engines, but it was soon apparent that the Boeing 747 was the new world standard in transportation.

快速、舒适、可靠、波音747年代开始了一个又一个的记录。到1975年,它把100一百万乘客,航空运输标志着革命的开始。革命是证实了2000年,33亿名乘客进行,和747年代飞超过330亿英里。

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波音747规格

波音747的发展是一个由泛美航空公司和波音公司的共同努力。今天,全世界至少有70 747年代航空公司运营。

最初担忧飞行员可能无法处理这么大飞机迅速消散,并成为波音747队长成为每一个飞行员的梦想。经典的飞机被证明是非常适应航空公司的需求,和波音很快定制新车型基本飞机以满足特定需求的货船,敞篷车(货船/乘客组合),远程或高密度。

波音747还在军事角色,作为国家紧急空中指挥所,空军一号,很快,反弹道导弹激光系统的平台——ABL。超过1200 747年代建成,这将是多年来在生产。

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的基本可靠性设计使它得到改善和扩大,当前的波音747 - 400可以携带524名乘客在距离8400英里。新,节能的引擎和飞船数字飞行甲板,747 - 400年运营成本最低每座位英里的商业客机。正如所预期的那样,747年攀升的成本随着时间的推移,每册从最初估计的1800万美元到现在的2500万美元增加到2亿美元。

只有这样,飞机制造商花费2亿美元为其股东可以赚钱的飞机是可靠的,能飞每天16和更多的时间;波音747是有能力的。喷气革命的神奇的方面之一是喷气发动机可靠,腐蚀是一个更大的问题比穿引擎生活的决定性。

一旦在市场上几乎没有遭遇挑战,波音公司和747年从欧洲空中客车工业正面临着日益激烈的竞争,这是计划一个大型飞机1000名乘客的能力。波音公司将应对这个经典的大图飞机,相信飞机的成本和性能将允许它保持其位置作为世界首屈一指的大型客机。

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