18新利最新登入音速巡洋舰将如何工作

而波音的主要竞争对手，空中客车公司，重点关注这架载有555名乘客的客机A380波音公司正将注意力转向一种较小的飞机，载客量在100至300人之间，更适合不间断的点对点服务。A380是一种庞然大物，将于2006年左右投入使用。它的设计是为了应对高流量枢纽机场的客流量增加，而不是点对点航班。

波音咨询了几家主要的航空公司他们从波音公司购买飞机，并询问他们对新客机的需求。艾伦•穆拉利波音商用飞机公司总裁兼首席执行官，他说，他们中的大多数人都希望飞机能在远距离上飞得更快、更高。

结果就是音速巡洋舰。波音公司在该展会上发布了一款四十分之一比例、6英尺(1.8米)的概念模型2001年巴黎航展18新利最新登入．这架飞机将是几十年来商用飞机的首次重大设计变革。以下是音速巡洋舰的主要设计特点:

关于飞机具体尺寸的细节目前还没有公布，因为波音公司的工程师可能会在超出图纸阶段之前进行更多的调整。波音公司官员计划与航空公司举行更多会议，以确定飞机的理想尺寸。这架飞机预计将在2006年至2008年之间准备起飞。

声波巡洋舰的许多独特功能之一是双胞胎的位置引擎．这架飞机的发动机外壳将与飞机后部融为一体。这与大多数商用客机的机翼下发动机配置形成了鲜明对比。

把音速巡洋舰推向0.95马赫而且可能更快，波音将首先安装两个777 -类引擎在音速巡洋舰里。(马赫是声速，大约740英里/ 1190公里/小时)。18新利最新登入然而，波音公司并没有具体说明将使用哪种类型的777发动机。这种发动机的一个例子是普惠4098，它产生98,000磅(44,452公斤)的推力。“音速巡洋舰”可能会比777飞机略小，后者可容纳305至394名乘客。轻负荷，加上飞机的设计，将允许它以接近超音速的速度飞行。

使用777级发动机可能只是暂时的解决方案，直到三大飞机发动机制造商之一——劳斯莱斯、通用电气或普惠公司——开发出一款适合索尼克巡洋舰需求和配置的发动机。

音速巡洋舰将以0.95马赫的速度飞行第二快世界上的商用飞机，比大多数商用飞机快15%。只有飞行速度超过2马赫的协和式飞机将比巡洋舰更快。波音公司估计，音速巡洋舰每行驶3000英里(4828公里)将节省1小时。提速后，乘客到达目的地的速度将加快20%。

速度并不便宜。虽然音速巡洋舰节省了时间，但它要消耗更多的燃料。据估计音速巡洋舰会在任何地方燃烧增加15%到20%的燃料比传统的飞机。波音公司认为，航空公司不会感受到增加的燃油成本航空公司．波音公司官员表示，这款飞机的运营成本将与同期生产的任何其他飞机相当。

飞行的意义就在于快速地从一个地方飞到另一个地方。但有时，航空旅行可能会因为目的地之间的大量停留和等待下一班航班的时间而变慢。声波巡洋舰可能不仅可以通过更快的速度来减少这些类型的延误，而且还可以消除加油的需要。

波音公司表示，音速巡洋舰最终可以通过不间断的战斗连接数千英里之外的城市。如果它实现了它的承诺，飞机可以有大约9000海里(16668公里)。从洛杉矶直飞新加坡的航班将成为可能。更远的距离是通过使用来实现的小型飞机上的777级发动机，新三角洲的翅膀而且增加燃料容量．

波音甚至提出了一个潜在的范围1万海里(18520公里)在飞机的后期版本。如果可能的话，你可以在纽约登上飞机，在空中一直飞到澳大利亚的悉尼。现在需要21个小时的旅程将缩短至18个小时，中途停留的需求也将完全消除。

开发音速巡洋舰的一个原因是，它可以通过提供快速的点对点旅行，避免主要枢纽，帮助解决空中拥挤的问题机场．克雷格•马丁波音公司的一位发言人说，波音预计航空旅行行业将变得越来越分散，对小城市间直飞航线的需求将会增加。音速巡洋舰将为航空公司提供满足这一需求的能力。

虽然音速巡洋舰有望提供仅次于协和式飞机的快速空中旅行，但乘客不必支付协和式飞机的价格。一张跨大西洋协和式飞机的票价超过5000美元，这在一定程度上是基于飞机的维护成本，但更多的是基于飞行的声望。音速巡洋舰将是一架全面生产的飞机，成本与任何传统飞机相当。英国航空公司甚至正在考虑音速巡洋舰，但还没有承诺任何计划来取代最近陷入困境的协和式飞机。

索尼克巡洋舰受到了媒体的广泛关注，并在航空业引起了不小的轰动。波音公司甚至表示，它可能在2002年开始接受这种飞机的订单。然而，尽管索尼克巡洋舰为航空旅行开辟了新的可能性，但它仍然只是波音公司绘图板上的一个概念。只有时间能证明这个概念是否可行。