在商业航空旅行在1930年代开始流行,为乘客的一大景点是凝视窗外风景的机会从一个惊人的新视角,高上面。观察河流、沙漠、农场和城市天际轮廓线”作为不断吸引人的娱乐,“写Daniel l .生锈在“飞越美国”,他2012年的空中旅行的历史。
许多人仍然喜欢奇怪的目光从那些小门户。一个调查石英在2014年发现,超过一半的美国人喜欢在一家航空公司一个靠窗的座位,虽然飞超过一年一次的人更均匀分裂。
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这就是为什么你可能会惊奇地发现,几十年来,飞机设计师一直考虑飞机的视频屏幕而不是乘客的窗口。在2014年,例如,英国工艺创新中心公布了一项设计对于一个没有窗户的客机,整个机舱内部将内衬薄,灵活的高清视频屏幕,将提供照明和娱乐,以及一个更广阔的外部的看法。
去年4月,迪拜航空公司阿联酋航空公司首次波音777与封闭的私人套房配备”虚拟windows外的“提供一个视图的中间平面。
“虚拟windows安装了头等舱套房位于中间的过道,全封闭套件与落地门,乘客将无法查看windows的飞机,”一位酋长公共关系官员,杰罗姆Demare,解释了通过电子邮件。“这些虚拟windows项目视图从外面飞机使用实时摄像技术。摄像机放在战略位置向乘客提供实时视图之外的飞机。实际的观点是由哪一方的飞机套件的入口;左右,认为将出现在中心套件。相机是高分辨率的设备提供一个非常明确的,宽的外面。虚拟窗口提供了一个尖锐、清晰、真实的视图外,据坊间传言,乘客告诉我们他们喜欢视图的“真实”的窗户。”
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阿联酋的虚拟窗口有一个旅游网站的热烈评论点的家伙。
在一个BBC新闻文章阿联酋航空公司总裁Tim Clark爵士是没有窗户的引用对未来飞机的可能性,但是Demare说“没有当前没有窗户的客机的计划。”
但是一个飞机制造商目的去没有窗户,规模较小。在过去的几年里,波士顿一家私人公司,高峰航空一直在努力开发斯派克s - 512,18-passenger超音速商用飞机装满了尖端技术,使其大幅削减旅行时间,没有过度的燃料消耗和嘈杂声爆。它会做所有,没有乘客窗户。
飞机的设计将包括一个“多路数字小屋”,航空总裁兼首席执行官维克Kachoria在一次电话采访中说。通过通常的小门户而不是盯着窗户,乘客可以看一双20-foot-long(6.096米)数字视频屏幕,将拉伸的长度机舱两侧的飞机。多个超高定义摄像机安装在飞机的外观将提供4 k视频,飞机将缝合在一起,使用特殊软件开发的航空。
Kachoria说,该系统将提供“美丽,全身的相机从不同角度。无论你想看可以显示图像。你可以看到左边或右边,在飞机的前面还是后面,向下看或向天空。它更比非常有限的全景视图,您看到的舷窗窗口。”
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消除传统丙烯酸玻璃窗户从飞机其他优势,Kachoria说。由绝缘机身,例如,它可以减少噪音的引擎。它也将加强飞机和使它更安全。“不管你有一个洞是一个结构性的弱点,”他说。“你减少任何弱点。”(Airliner windows have to be designed to be tough enough to withstand the stresses of flying, as this 2003联邦航空管理局循环细节。)
除了提供一个更广阔的视角,系统还将使乘客选择其他内容。它还可以利用地理定位和显示增强现实数据对飞机飞过的风景。“我们有合作伙伴在屏幕的内容,“Kachoria说。
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如果他们不感兴趣的观点,乘客也可以使用屏幕来做其他的事情。“你可以观看视频,或者做一个幻灯片,“Kachoria说。“你可以把电影如果你想要,还是调暗灯光。”
飞机的飞行员仍然会有一个传统的窗口在驾驶舱,以及合成视觉技术,根据Kachoria。
Kachoria说飙升航空已经好几年的工程完成,然后必须经过测试和认证过程。他设想交付第一个飞机没有传统客运windows 2025年。
最初,只有公司高管和人有够多钱一架私人飞机将能够享受飙升航空的没有窗户的飞行体验。但Kachoria预计创新技术最终会发现在定期航班。
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