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一旦你确定了目的地，你的下一步就是打电话给航空公司并预订航班。航空公司雇佣了很多人来处理这些预订和机票。在机场的预订台和值机柜台都有工作人员照顾旅客。有两种类型的门票:

纸质机票-这是乘客使用了几十年的传统车票。
电子票-许多旅行者开始使用电子票根据达美航空公司的文件《飞机真相》(The Plane Truth)，电子机票取代了纸质机票。电子票通常在网上购买互联网．在机场，持有电子机票的乘客只需向登机口工作人员提供确认号码和付款证明即可获得登机牌(有时，他们只需要出示带照片的身份证明)。18新利最新登入

对于大多数人来说，机票定价可能是航空旅行中最令人困惑的部分。票价在不断变化。你朋友昨天从纽约飞往芝加哥的机票所付的钱，很可能不是你今天要为同样的航班支付的钱。即使是坐在同一舱位的乘客也可能为他们的机票支付非常不同的价格。信不信由你，今天的机票比1978年便宜，这就是为什么比以往任何时候都有更多的人坐飞机。票价是根据乘客每英里支付的费用(以美分为单位)计算的。1978年，乘客每英里大约支付19美分。1997年，乘客每英里支付约14美分。

许多旅客选择购买电子机票。在某些情况下，持有电子机票的乘客可以使用自助值机办理登机手续。＂width= — **许多旅客选择购买电子机票。在某些情况下，持有电子机票的乘客可以使用自助值机办理登机手续。**
照片礼貌德国汉莎航空公司

影响票价的因素有几个:

购买日期-你越早买票，价格就越便宜(很可能)。例如，达美航空(Delta)在实际航班日期后332天左右将航班加载到其预订系统中。在进入航班当天买机票的人会比在航班当天买座位的人得到更便宜的票价。
类简单地说，头等舱比经济舱贵。
目的地-有些目的地的费用更高，要么是因为目的地距离远，要么是因为目的地受欢迎程度高。这是简单的供求经济学。
航班日期和时间-当天早些时候起飞的航班往往票价较低，因为那时乘飞机的人较少。而且，在暑假期间，票价会上涨。
燃料成本-燃油是航空公司的第二大支出。只是劳动力比燃料贵。2000年，航空公司支付了约54亿美元的燃油成本航空运输协会(ATA)。燃油成本的任何增加通常都会通过票价转嫁到乘客身上。
竞争对手的价格-航空公司必须小心，不要把票价定得比竞争对手高太多。精密的计算机软件被用来跟踪竞争航空公司的票价。
特殊因素-对老年人、政府和军队雇员以及企业客户有特定的特价机票。

影响票价的另一个因素是枢纽系统本身。如果一家大型航空公司控制了某一机场的许多登机口，它可能会收取更高的票价。那家大型航空公司有最多的航班进入该机场，所以消费者如果想要飞进或飞出该机场，就必须支付更高的票价。

航空公司经常超额预定根据ATA的数据。超售是指出售的机票数量超过了航班的座位数量。航空公司通过对旅客行为的历史分析来证明这种做法是正确的。通常情况下，旅行者没有出现在他们预订的航班上，或18新利最新登入者他们没有及时到达登机口。也有旅行者在多个航空公司和航班上预订座位，以确保他们的旅行计划。美国航空运输协会报告称，航空公司在选择超售航班时非常谨慎。他们会查看一个航班的未到航班历史，并试图将超售数量与之匹配。18新利最新登入

显然，超售有时会导致问题，比如当一个航班上的人比可用座位多的时候。18新利最新登入当这种情况发生时，航空公司会给那些愿意放弃座位的旅客提供特殊奖励。通常，这些志愿者可以免费乘坐另一趟航班。如果航空公司被迫让非自愿的乘客登机，航空公司必须赔偿乘客。

当你登上飞机时，你可能没有意识到幕后正在转动的所有齿轮。有很多人在帮你到达目的地。

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