飞机运动和轴原则
我们探索了最后两页,襟翼和缝翼启用飞行员通过三维空间移动飞机。换句话说,飞行员改变飞机的方向在自己的重心,产生转矩。想象一下重心作为一个固定的点中间的机身。接下来,想象一个看不见的水平线穿过飞机旅行的鼻子,重心和尾巴。我们称之为轧辊轴线。
通过调整飞机的副翼(或破坏者)飞行员会导致在一个机翼升力增加和减少。一个翅膀上升,下降。这导致的身体飞机沿轧辊轴线旋转,导致操作称为卷。当轧辊轴线的平面构成一个完整的旋转,称为机动桶滚。18新利最新登入然而,当飞行员只是卷到机翼的角度倾斜,飞机银行或转。
广告
现在想象一下,一个看不见的垂直线相交的中心重力,击落飞机的顶部,通过腹部。这就是所谓的偏航轴,它进场时,飞行员操纵飞机的方向舵。舵偏转产生侧向力,尾巴朝一个方向旋转,鼻子。这被称为偏航运动,帮助飞行员保持课程。
最后,想象一个看不见的水平线穿过飞机的重心,大致平行的翅膀。这是球场轴,这需要球场由于飞机电梯的变化运动。当尾巴倾斜下来,鼻子上升,飞机上升,反之亦然。一些飞机可以以这种方式执行完整的循环。