18新利最新登入亚特兰大如何再次成为世界上最繁忙的机场

整个旅游世界，似乎在某个时刻都要经过亚特兰大。有个老笑话说，要完成去天国之门的单程旅行，你必须先从亚特兰大转机。

然而，ATL的负责人想要指出的是，带着世界上最繁忙机场的奖杯到处跑是一件很棒的事情。他们对此非常自豪。但是亚特兰大机场不仅仅是很多很多的尸体在移动。

机场总经理Balram“B”Bheodari说:“我们很高兴看到客运量的大幅增长，并为成为世界上最繁忙的客运和航班运营机场而自豪。在一份新闻声明中说．“随着航空业继续从大流行中复苏，我们很高兴地欢迎乘客重返天空。我们的效率和卓越品牌离不开我们的员工、业务伙伴、利益相关者和我们的社区。”

马里兰大学的航空运输研究学会(ATRS)曾18次将ATL评为世界上最高效的机场，包括在2021年．ATRS的排名基于几个标准，包括运营成本，运营成本航空公司以及与其他机场的成本竞争力。该排名深入研究了生产率和其他财务指标。

排名也将所有这些因素纳入机场的运作;18新利最新登入也就是他们多快就能18新利最新登入把人们送到他们要去的地方。飞机只有在在空中。没有地方能让人上飞机比亚特兰大好。

达美航空总部位于亚特兰大，是世界上最大的航空公司之一，每年运送大约2亿名乘客．哈茨菲尔德-杰克逊机场是该公司(也是世界上)最大的枢纽。根据达美航空的数据，每天约有745架飞往275多个城市的达美航班从ATL起飞。大约75%的亚特兰大乘客乘坐达美航空的航班。

毫无疑问，这是每年有这么多人来到这个新南方的首府——或者至少是在这个城市的机场——的最大原因。

但亚特兰大这座城市拥有达美航空以外的优势，使其成为一个进出的好地方，更不用说航空公司做生意的好地方了。根据哈茨菲尔德-杰克逊的说法，超过占美国人口的80%住在距离ATL两小时的飞行范围内。天气通常很好，这意味着航班延误和取消的航班很少，哈茨菲尔德-杰克逊附近的空域竞争也很少。(与洛杉矶、纽约、芝加哥等许多地方不同，亚特兰大在150英里内没有另一个大型机场。)

相对的确定性航班进出都不会有什么问题，而且由于这种确定性，亚特兰大能够提供更多的航班，这意味着亚特兰大对低成本航空公司来说是一个有吸引力的地方。Frontier、Southwest和Spirit也是亚特兰大机场的大玩家。

哈茨菲尔德-杰克逊机场总共接收和运送了约1900架次航班，平均乘客超过20.7万人次2021年的每一天．

“我已经在这里工作23年了，我仍然对这里的设施规模和运行状况感到惊讶……18新利最新登入我每天都进进出出，总是有人跑来跑去。”汤姆Nissalke2019年，当我们与该机场负责规划的助理总经理交谈时，他说。“这地方真不错。”

为了让员工进出公司，并让他们不断前进，你需要持续关注什么是有效的，什么是无效的，并愿意改变看似微小的事情，以使整个企业运行得更顺畅。

它很复杂，只要有一块出错就会引起大规模的连锁反应。

机场的利益相关者包括亚特兰大市(拥有和运营它)，但35家不同的航空公司(包括货运公司)、美国航空公司和美国航空公司联邦航空管理局,运输安全管理局(TSA)，海关和边境保护局(这是一个国际机场)，数百个供应商，数千名工人，以及许多其他实体和个人对事情的运作有发言权。18新利最新登入难怪这么多人都想分一杯羹:ATL产生的经济影响估计为亚特兰大市区348亿美元．

就像所有的机场一样，就像所有的生活一样，事情并不总是一帆风顺。2017年12月，电力系统地下区域发生火灾机场瘫痪了好几天导致航班取消，旅客滞留，损失数百万美元。

有时，即使是运行最好的操作也可能因自身原因而超时。2019年2月4日，新英格兰爱国者队和洛杉矶公羊队在亚特兰大市中心的梅赛德斯-奔驰体育场举行超级碗比赛后的周一，哈茨菲尔德-杰克逊被回家的球迷包围。一些乘客在运输安全管理局检查站排队等候了两个小时。

当天有近10.2万人接受了筛查，创下了亚特兰大的纪录。(每天27.5万名乘客主要是抵达亚特兰大的乘客和转机的乘客;这两个群体都不需要通过安检。)

不过，这种延误在亚特兰大很少见。让人们尽可能高效地通过机场是至关重要的。毕竟，没人会花钱去排安检队。Nissalke说:“随着时间的推移，你会发现客流量一直在努力消除瓶颈。”“有时候，当你解决了一个瓶颈，其他地方就会出现另一个瓶颈。”

当然，COVID-19大流行几乎使航空公司瘫痪，航空旅行陷入停顿。在2020年，哈茨菲尔德-杰克逊看到了500000次航班在机场外，比2019年减少了21%。但降幅最大的是进出机场的乘客数量。2020年，这一数字约为1780万，减少了近相比2019年的数字31.5%．到2021年，这一数字反弹至超过7500万年在美国，这个数字增长了76%以上。

当尼萨尔克在20世纪90年代开始在哈茨菲尔德-杰克逊机场工作时——顺便说一下，这个机场是以两位前亚特兰大市长威廉·b·哈茨菲尔德和梅纳德·杰克逊的名字命名的——许多延误都发生在值机时。人们排起长队，出示他们的身份证，签发登机牌，然后领取他们的18新利最新登入行李检查．尼萨尔克说，当时安检处的队伍并不长，因为在办理登机手续时，队伍实际上是被计量的。

现在，随着许多人在网上办理登机手续，并使用其他快速办理登机手续的方式——达美航空可以通过面部识别在亚特兰大办理许多航班的登机手续越来越多的人在TSA检查站排队。

Nissalke说:“如果有一天技术提高了检查站的吞吐量，下一个瓶颈将是试图下到火车上的自动扶梯。”“它总是试图追赶瓶颈，消除瓶颈。”

即使目前的延误正在减少或基本消除，亚特兰大机场仍有一个20年，数十亿美元的计划为了加快进度。哈茨菲尔德-杰克逊增加了一个“始终围绕滑行道到9L跑道，以便来港的飞机可以在不越过其他跑道、不拖累其他飞机的情况下抵达航站楼。机场计划在“飞机列车”路线的终点修建一条旁路，这样两站之间的时间就可以缩短18秒。在主航站楼的两侧还竖立了巨大的拱形钢支撑顶棚，这有助于更快地将人们转移到停车场，而且还不会被雨淋到。

亚特兰大赢得了"世界最繁忙的机场——由国际机场理事会确定，自2000年以来，除2019年外，每年都这样做。但北京和迪拜紧随其后，还有其他城市威胁着ATL的头衔。伊斯坦布尔计划建造10条跑道，通往一个新的最先进的机场，有朝一日每天运送的人数将达到惊人的2亿人(大约是ATL的两倍)。

不过，目前亚特兰大仍是城市之王。而且，即使它失去了世界最繁忙机场的地位，要想击败这个虚拟迷你城市的“最高效”机场——就其盈利、为航空公司客户提供的服务和价值，以及它运送乘客的速度而言——也将是一场艰苦的战斗。竞争对手最好做好准备。

最初发布日期:2019年9月16日