2011年10月26日,240年记者、航空爱好者和各种乘客爬进天空的波音787梦幻客机的首次商业航行。的飞机波音公司期待已久的,经常被谈及的决心革新长途航班的飞机和乘客飞行的经验交流。
轻量级碳纤维的身体和翅膀,21世纪的电气系统,一个宽敞的船舱和设计飞机可以减少20%的燃油消耗比其他中型客机,波音梦想是梦想成真,乘客,航空公司每架飞机花了超过2亿美元。像斯蒂芬金的小说,梦想就变成了噩梦。计算机相关的刹车问题,燃料泄漏和其他问题出现的飞机。
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2013年1月7日,发生了火灾。电池的下腹部日本航空787着火的飞机在停机坪上坐在波士顿。大火引发了梦幻客机的系统的调查。波士顿火的几天内,787年日本紧急迫降后乘客开始闻到烟味。美国联邦航空管理局停飞了所有787年代在美国(当时只有六个),直到工程师可以找出是错误的(来源:Ahlers]。
这些问题是不可避免的吗?波音公司,担心高成本,厄运梦幻飞机首飞前?没有人能肯定地说。18新利最新登入然而,早在第一个梦想飞机飞上了天空,波音公司官员想出了一个办法来节省建设。波音公司的供应商将成为其合作伙伴。供应商要花自己的钱来生产787的整个部分。作为回报,每个公司将分享每个梦想飞机的销售产生的收入。像既项目,供应商发送每个部分的梦幻客机在埃弗雷特的波音公司的工厂。在三天内,那里的工人把飞机放在一起[来源:石头和雷]。
18新利最新登入它如何工作?至少最初,不是好,专家说。部分延迟项目的短缺,导致它落后于时间表。梦幻飞机的时候是在2011年投入使用,项目经历了七个延迟。事实上,787年第一次临时紧固件一起举行。这是因为永久性紧固件是不知道到哪儿去了。与飞机有关的问题是漫长而各不相同。一些专家指责波音的依赖其他公司的延误和问题[来源:石头和雷]。
不过,2011年10月26日梦幻客机的首次航行。约240人爬上飞机,似乎很惊讶,在他们看到的印象。尽管梦幻客机的许多问题,一些人仍然认为,787年将彻底改变航空业。
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