你能上下班在12分钟从纽约到洛杉矶吗?

第二个测试现在的htv - 2证明了的无情的现实高超音速飞行【来源:搜集]。甚至协和,超音速数据超过了每小时1350英里(2172公里),关闭了27年后由于安全问题和成本问题[来源:诺瓦克]。

物理是一个严厉的监工。飞机的速度向音障,空气停止“走出”和压缩到墙上,飞机必须打孔。阻力、升力和燃烧得到完全疯狂的在这样的速度,和一些超音速改编,如三角翼和对于使用——简单的喷气发动机,压缩空气由工艺的前进势头——从低效无效的较低速度[来源:亲爱的;美国国家航空航天局]。

高超音速飞机需要更专业的解决方案,如heat-shedding烧蚀盔甲和超音速燃烧喷气机,或超高速冲压喷气发动机为推进[来源:亲爱的;美国国家航空航天局]。甚至在“低”超音速(马赫5 - 10),空气分子电离成电气和化学活性等离子体,产生放热反应(热释)添加到已经巨大的摩擦热[来源:弗莱彻;美国国家航空航天局]。

使它在12分钟从纽约到洛杉矶需要22倍商业喷气客机飞行。以这样的速度,空气不流动在你周围,你撕裂它,产生惩罚压力和steel-melting 3500 F (1900 C)表面温度。超音速飞机运动鲜明的线条片在空中,但超音速飞机必须假设直言不讳形状为了更好的散热,不像一个阿波罗命令胶囊。襟翼努力克服汽车的惯性,和操纵需要精确传感器和近乎即时响应[来源:美国国防部高级研究计划局;弗莱彻;美国国家航空航天局]。

增加人们回混合棘轮的困难一个数量级。很难想象一个喷气式客机机身兼容空气动力学高超音速飞行。此外,任何飞机能够克服这个问题需要漫步,不是短跑,起床速度,以免乘客抱怨被夷为平地的煎饼一样在起飞,降落,。

人体可以承受2 - 3 G力加载的(两到三倍地球的引力)很长一段时间,特别是在前进方向,但不要指望高收入客户容忍的不适甚至1 G超过几分钟。然而,这种加速度可能是不可避免的:以超音速的速度飞行,飞机可能会依赖于专门化,呈现他们笨拙的猪在较低速度;因此,他们可能需要火箭助推器,除此之外他们需要达到飞行高度和速度[来源:美国国家航空航天局;Zuidema et al。]。

真正的超音速飞机的需求,更不用说一个20马赫,可能不会玩的舒适和客机的安全要求。然而,如果你相信炒作,超音速汽车将很快规则军用和民用的天空。

超音速客机——和一小时的航班从纽约到伦敦已经被约60年了。问题不在于一些军事或私人飞机将实现这一目标,但当——或者如果乔和简可以随身携带的通勤。

在他1986年的国情咨文中,美国总统罗纳德•里根(Ronald Reagan)要求开发的“东方快车”,一架飞机从纽约到东京的飞机可以在两到三个小时。罗克韦尔* 30,计划单(SSTO)班轮乘客空间,是反对在到达原型阶段之前[来源:桑格]。

超音速飞行可能返回,但可能不会很快。2012年,一个正在开发的竞争者是零排放超音速运输(Zehst)系统,seaweed-biofuel-powered EADS合作的构想和日本,他们计划推出飞船在2040年或2050年[来源:琼斯;墙]。Zehst将双协和式飞机的速度和高度,票价大约€6000(8500美元)[来源:利奇菲尔德]。

如果成功,如同Zehst将50 - 100人在巴黎和东京之间2.5小时(相对于当前11)使用三个推进系统。两个涡扇发动机将推动飞机在陡峭的爬到0.8马赫,这两个火箭助推器将接管后,车辆加速到2.5马赫,首先踢的足够快,提高飞机马赫4左右。接近目的地,飞机会滑动,其涡扇发动机再踢,和土地权力[来源:墙]。

空客的主要竞争对手波音公司放弃了超声波声波巡洋舰开发亚音速787梦想飞机,但是你永远不能完全统计公司——特别是鉴于其军事合同,保持坚定的高速飞机游戏。尽管它狡猾的测试记录,波音的背后的技术——x - 51 a WaveRider——苍蝇的冲击波和打破了马赫5多次,最终可能形成的基础空间或商业应用[来源:Bartkewicz;波音公司]。

宣布SonicStar,与此同时,欧洲航空公司HyperMach sonic-boom-less飞机的设计飞行协和式飞机的两倍。根据HyperMach SonicStar将巡航马赫数3.6海拔60000英尺(18300米),载10 - 20名乘客在纽约和迪拜之间两个小时,20分钟。该公司认为它可以让飞机飞在2021年6月[来源:琼斯]。

亚轨道的方法,加州航空公司XCOR公司正在猞猁、高海拔的双座商用飞机设计,超音速飞行。如果成功,猞猁列车平均时速超过2500英里(4000公里)的高空62英里(100公里),然后下降,减少麻烦的大气阻力、摩擦和动荡[来源:沃尔德伦]。

认为,交换双曲飞行的高超音速的梦想可能有实用意义。

快速飞行的问题是,通过流体扰动只能传播如此之快,包括空气。接近或超过这个速度,滑翔的区别通过一个水池和肚子高潜水的假摔。而不是对抗残酷的战斗,有些选择完全避免大气,使到space-skimming轨道。

太空飞机——完全可重复使用的航天器在太空中飞行或气氛,高空商业漏斗有极大的商业航天工业的增长。理想情况下,这种工艺可以从跑道起飞和降落,但至少现在,他们仍然管的梦想。亚音速,超音速和高超音速设计工作最好在自己的飞行政权,大气推进和控制系统偏离那些在太空中工作得很好。有鉴于此,大多数设计依赖于一个两阶段的计划,被“母舰”抬到高处飞机或火箭之前踢的机载飞行系统。

例如,理查德·布兰森的公司,维珍银河,计划载客的边缘空间(大约62英里,或100公里)在太空飞船二号,一个60英尺(18米),六火箭滑翔机挂在飞机VirginMothership夏娃。当dual-fuselage载体达到50000英尺(15240米),太空船独立飞行和滑翔向地面的首次放缓其入境后通过一个特殊的“羽毛”拖动技术[来源:常]。布兰森的公司还签订了一份合作协议与内华达山脉空间系统,可能作为经销商计划订舱航班上的乘客工艺,追梦者[来源:常]。

“追梦者”太空船是一个基于可重用mini-shuttle Bor-4,苏联已经航天飞机的设计。它将开发一种通过阿特拉斯V型火箭和土地就像一架飞机。内华达山脉与太空计划合同机构运送7宇航员和货物之间的国际空间站(ISS)和地球[来源:常]。2012年8月,该项目获得了2.125亿美元从美国宇航局的商业人员综合能力(CCiCap)计划继续开发(来源:内华达山脉)。

航天飞机可能需要这些商业乘客如果他们不能赶上交货的竞争空间。太空探索技术公司(SpaceX)交付货物使用更传统的国际空间站2012年10月rocket-and-capsule方法。轨道科学公司,开发一个航天飞机直到项目丢失美国国家航空航天局资金,采取这种方法的一次性使用的版本的空间站计划供应运行[来源:轨道]。

超音速、高超音速或high-hopping亚轨道飞行可能是未来的潮流,但只有时间会告诉我们如果——或者当他们飞离地面。