在六分钟后,美国航空公司1549航班从一个无聊,老飞行——托盘表锁定,座位在直立位置——寓言。队长Chelsey·苏伦伯格和他的大副,杰弗里斯基尔斯,设法精心设置一架空客320的水域在纽约和新泽西的参差不齐的轮廓,拉了应急机动的壮举。
它被称为奇迹在哈德逊河,飞行员,特别注意苏伦伯格,被称为真正的英雄。
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当然,有充分的理由。飞行员使用极其有限的资源。两个引擎的飞机完全禁用后一群鹅,这意味着飞行员不得不本质上“滑翔”飞机安全。尽管这听起来有点像一个温和的纸飞机像浮动,请记住发抖,机舱开始充满抽烟吗。
尽管听到水着陆的可能性,每当我们听到飞机上的安全高谈阔论,水降落,航空人区分水崩溃,很不寻常。一个旧的报告盯住他们出现在美国每年大约12 - 15。
飞行教练史蒂夫Lohrey航空运输飞行员和先进黄金密封飞行西北飞行学校讲师,根据斯波坎,华盛顿。Lohrey队长苏伦伯格说水降落——“抛弃”,在航空术语——是例外,由于极其熟练的飞行员是如何和很少放弃如何发生。18新利最新登入
“他们是非常罕见的,尤其是在multiengine和航空运输飞机因为我们操作的规定在一定量的冗余设备的需求,“Lohrey说。
事实上,飞行员甚至不训练飞行模拟器。“没有规定在模拟器训练水降落,因为如果你试图模拟……的反应是架飞机坠毁了,”Lohrey指出。但这并不意味着飞行员飞行。
“我们训练对水降落地面通过一个全面的学校,“Lohrey说。地面训练,Lohrey解释说,包括学习真正的螺母和螺栓抛弃一个平面。降落在一个玻璃镜水听起来不错,但我们都知道,水体不光滑。波浪和洋流会影响飞机的着陆,他们可以弯曲的铝皮飞机。这意味着飞机的腹部没有一样能够缓冲打击难度可以当撞在表面,就像一条跑道。
风会影响如何放弃,。18新利最新登入“理想情况下,飞机起飞和降落到风因为抛弃风提供了最低的速度在水,因此伤害最低的影响,“Lohrey说。降落到一个断路器例如,将是“喜欢跑步变成固体。它更有可能导致极端破坏飞机和暴力减速对乘客的影响。”
飞行员遵循细致的为不同的程序清单和紧急情况。放弃一架飞机在水中也不例外,当然你能做什么取决于时间。“如果你有机会减少飞机的重量可以减少你的着陆速度。你罢工水得越慢,你会越快乐,”Lohrey说。
和Lohrey指出另一个巨大优势1549航班的降落。“每个人都还扣在,”他说。旅客准备让人安全的影响是至关重要的。
但是关于水的降落是即使你管理土地……你还在水里。体温过低和溺水会存在真正的危险。这正是伯格机长和副驾驶斯基尔斯,熟练和主管,也被证明是幸运的。
“飞机在水面足够长的时间大家出去,“Lohrey说,指出有复杂的紧急行动回应只有分钟在着陆之后。“这是中风的好运,以及良好的飞行术。”
所以当水降落非常罕见,有经验的飞行员准备迅速做出决策和专家来执行它们。但一点运气会很长一段路要做那些准备工作。
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