当组员电梯拉处理或美国佬面对窗帘在弹射座椅,它引发了一连串的事件,而推动树冠远离飞机安全,把组员。从飞机中弹射出来不超过4秒 从弹出处理拉。确切的时间取决于座位模型和组员的体重。
将弹出处理设置了一个座位炸药筒 在弹弓枪,启动弹射座椅到空气中。座位坐了导轨 leg-restraint系统被激活。这些腿限制是为了保护组员的腿被抓到在弹射造成伤害或碎片。一个underseat火箭发动机 提供力量,提升组员到安全高度,这个力并不是正常的人类生理局限性外,根据文件古德里奇公司 制造商使用的弹射座椅,美国军方和美国国家航空航天局。
弹射系统启动前,树冠必须抛弃让组员逃脱驾驶舱。至少有三种方式,树冠或天花板的飞机可以吹,让组员逃脱:
解除树冠 螺栓,充满了一个爆炸性的指控被引爆,分离的树冠飞机。小火箭推进器在树冠的嘴唇向前推动的透明度的弹射路径,根据马丁Herker 前物理老师,他曾写过关于弹射座椅和维护一个网站描述弹射座椅。(点击这里去Herker网站。)
打破了树冠 ——为了避免组员碰撞的可能性与树冠在弹射,一些出口系统旨在打破爆炸性的树冠。这是通过安装导爆索爆炸周围电荷或整个树冠。当它爆炸,碎片的树冠搬出组员的气流路径。
爆炸性的准备 ——飞机没有树冠将有一个爆炸性的舱口。爆炸螺栓用于打击舱口在喷发。
座位,降落伞从飞机上和生存包也被组员。许多席位,像Goodrich的ace二世 (高级概念弹射座椅,模型II),有一个火箭发动机 固定在座位下面。后座椅和组员有了驾驶舱,该火箭将提升组员另一个100到200英尺(30.5 61),根据组员的重量。这增加了推进允许组员清楚飞机的尾巴。截至1998年1月,全球有463抛射使用ace II系统,根据美国空军。超过90%的抛射是成功的。有42人死亡。
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马丁·贝克尔的降落伞打开弹射座椅在测试。顶部的小降落伞称为起动伞。
照片由美国航天局
一次飞机,浮标的枪 在座位火灾合金弹头,把一个小降落伞,称为起动伞 椅子的顶部。这个人的下降速度放缓和稳定座位的高度和轨迹。在指定的时间之后,一个高度传感器 导致起动伞把主降落伞从飞行员的槽包。在这一点上,seat-man-separator电动机 火灾和座位从组员消失了。然后落回地球的人对于任何降落伞着陆。
弹射模式
在ace二世 Goodrich公司生产的弹射座椅,有三种可能的弹射模式。使用的是由飞机的高度和空速的喷发。这两个参数来衡量环境传感器 和复苏定序器 弹射座椅的后面。
环境传感器感知的航速和高度并将数据发送给复苏音序器的座位。弹射顺序开始时,座椅导轨和公开传播空速管 。空速管,以物理学家亨利·皮托管,是用来测量气压的差异来确定空气的速度。空气流动的数据被发送到音序器,然后选择从抛射的三种模式:
模式1:低空、低速 ——模式1抛射速度小于250节(288英里/ 463公里)和海拔不到15000英尺(4572米)。起动伞不部署模式1。
模式2:低海拔,高速度 ——模式2是抛射速度超过250节和海拔不到15000英尺的地方。
模式3:高海拔,任何速度 模式3选择任何弹射海拔超过15000英尺。