一架直升机飞行:定向飞行
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除了上下移动,直升机飞向前,向后,横盘整理。这种定向飞行是通过倾斜旋转斜盘组装与循环,改变场上的每个叶片旋转。因此,每个叶片产生最大升力在特定点。转子仍产生升力,但它也创造了推力的方向旋转斜盘组装是倾斜的。这导致直升机精益和飞在一定方向。飞行员可以给予额外的定向控制压抑或宽松的脚踏板上,增加或减少抵消的尾部螺旋桨的推力。
让我们假设一下,我们在上一节讨论的直升机需要向前飞。这是飞行员的过程:
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- 首先,他或她向前推动循环杠杆。
- 输入传播低旋转斜盘,然后上旋转斜盘。
- 旋转斜盘的倾斜在相当于输入。
- 转子叶片定位较低的前面比后面转子装配。
- 这就增加了攻角-并创建提升的直升机。
- 不平衡的升力使直升机和朝这个方向倾斜。
当飞机到达大约15至20节的航速,它开始从悬停飞行过渡到完全向前飞行。在这一点上,被称为有效转化提升,或ETL左边,驾驶员减轻了脚踏板,走近一个中立的设置。他或她也觉得不寒而栗的转子系统的直升飞机开始飞出转子洗(湍流由一架直升机的旋翼)和清洁空气。作为回应,转子将尝试自动抬起,缓慢的飞机。补偿,飞行员将继续推进循环保持直升机飞行方向随着空速。
一架直升机向前飞行可以很快停在半空中,开始徘徊。接下来我们将介绍这个签名操作。
