为什么“五月天”国际遇险信号?

2020年5月,巴基斯坦国际航空公司8303航班PK的飞行员报告技术问题和发出可怕的“五月天”警报。“我们已经失去了两个引擎。五月天,五月天,五月天,“飞行员的最后一句话,根据商业内幕。九十七人丧生。

“五月天”是一个国际遇险信号使用的飞机飞行员,船主和一些应急人员。美国海岸警卫队处理大约25000求救电话每一年,其中一些涉及“五月天”代码。

信号出现后第一次世界大战英国和欧洲大陆之间,空中交通急剧增加。所有附近的国家需要一个国际理解的信号,提醒当局紧急飞机的问题。

为什么不直接使用标准的“SOS”称之为海军船长时使用他们在麻烦?嗯,船只通过电报交流使用摩尔斯电码,这种技术使“SOS”(三个圆点,三个破折号,三个点)明显。相比之下,飞机飞行员使用无线电话,和“SOS”,由于其辅音,可能是听错了,因为其他字母,像“f”

弗雷德里克·斯坦利Mockford,电台的一名高级官员在伦敦,负责寻找合适的码字。他推断,因为如此多的空中交通飞克罗伊登和勒,在法国巴黎的布尔歇机场之间可能有意义使用导数的一个法语单词。

他提出了“五月天“法国的发音”m 'aider”(“帮助我”),这本身就是一个蒸馏版的“venez m 'aider”,或者“来帮助我。”The U.S. formally adopted "mayday" as a distress signal in 1927.

由于无线电干扰和环境噪音,飞行员被告知三次重复这个词:“五月天,五月天,五月天。”The repetition also serves to distinguish the transmission from others that simply refer to the mayday call.

虽然这些可以panic-filled情况下,美国联邦航空管理局鼓励飞行员按照以下顺序提供信18luck手机登录息,以便紧急救援人员知道他们正在处理:

鉴于它的重要性,大多数人尊重求救信号,使用它只有在绝对必要的。可悲的是,海岸警卫队偶尔处理恶作剧电话,由于在很大程度上由于几乎难以捉摸的甚高频无线电信号接收遇险信号使用。结果,成千上万的美元和无数的工时浪费试图拯救那些从未有过的危险。人滥用这个系统可以被判入狱10年,罚款250000美元。