不守规矩的乘客应该有禁飞名单吗?

2003年，为了应对9/11恐怖袭击，联邦调查局创建了一个“主表，其中一部分人被列入“禁飞”名单，禁止他们在美国和其他22个国家旅行。列入恐怖分子禁飞名单的标准从来没有公开过，但是普莱斯说，有一个官方的申请程序。

普莱斯说:“要在名单上增加一个名字，执法机构必须向联邦调查局提出申请。“你必须证明他们是已知或疑似恐怖分子，对航空构成威胁。”

作为私营企业，航空公司有权拒绝为任何他们想要的人提供服务，而且他们已经为不遵守飞行指令或有暴力倾向的不守规矩的乘客制定了禁飞名单。达美航空表示2000名这样的乘客在其内部禁飞名单上。

达美航空首席执行官和一个主要的空乘工会呼吁的是，由司法部为“任何因机上干扰而被定罪的人”制定一份全国禁飞名单。他们认为，这样做是有必要的，以弥补漏洞，让一家航空公司禁止的乘客可以直接在另一家航空公司预订航班。

并非每一起不守规矩的乘客事件都会被作为犯罪起诉。在2021年向FAA报告的数千起事件中，该机构只将37起提交给联邦调查局进行审查，司法部只对这些人提出了指控21个罪犯．

虽然美国联邦航空局无权起诉违规者，但它可以对违反规定的人处以高额罚款零容忍政策不守规矩的行为。代表5万多名空乘人员的美国空乘人员协会州被联邦航空局罚款的乘客也应该被列入联邦禁飞名单。

反对为不守规矩的乘客制定联邦禁飞名单的共和党参议员指出了这一点没有什么停止禁止航空公司相互分享禁飞名单，并同意执行其他航空公司发布的旅行禁令。那他们为什么要让司法部来监管这份名单?

普莱斯说这是"正当程序"的问题首先，对于“不守规矩”的乘客，并没有明确的定义。如果由航空公司控制，乘客可能会因为各种各样的原因被列入黑名单——对登机口工作人员说话粗鲁，试图偷偷带酒上飞机——并不是所有人都应该被所有美国航空公司终身禁飞。

普莱斯说:“说‘你不能乘坐我的航空公司’是一回事。“说‘你不会飞’是另一回事。”

普莱斯说，如果不守规矩的乘客禁飞名单由联邦政府管理，那么航空公司将申请在名单上增加类似恐怖分子名单的名字。理想情况下，这将比恐怖分子名单更透明，以及在必要时从名单上除名的方法。

我们无法忽视美国联邦航空局的说法，即2021年创纪录的不守规矩乘客事件中有72%与“口罩有关”。

它看起来像什么?在其罚款清单美国联邦航空管理局对不遵守规定的乘客征收了9000美元的罚款，这些乘客“涉嫌在不遵守口罩规定后干扰机组人员”。

在这些案件中，没有提到言语或身体攻击，但其他从拒绝戴口罩开始的事件迅速升级。在捷蓝航空的一架航班上，一名拒绝戴口罩的女子向机组人员大喊脏话，并在去洗手间的路上故意撞到另一名乘客。美国联邦航空局报告称:“当坐着的乘客反对这一行为时，她打了乘客的脸。”

写信反对司法部的共和党参议员表示，将面具“怀疑论者”等同于恐怖分子是错误的，并表示“对未来不相关的使用以及基于政治压力的名单可能扩大的严重担忧”。

这些言论激怒了美国空乘人员协会(Association of Flight乘务员- cwa)主席萨拉·纳尔逊(Sara Nelson)。

“我们被拳打脚踢、吐口水和性侵犯....这与‘面具’无关，最严重的袭击也与面具无关，”尼尔森在一篇文章中写道声明．“你要么保护机组人员和乘客免受这些袭击，要么反对....我们敦促美国联邦航空局、运输安全管理局和司法部联合起来，通过正当程序实施一项计划，让危险的飞行员留在地面上。”

在口罩问题上，普莱斯表示，他与航空公司安全主管交谈过，他们表示，在大多数情况下，问题并不在于口罩本身，即使某起事件被标记为“与口罩有关”。

普莱斯说:“人们已经厌倦了一般情况下被人告诉该做什么。“再加上飞行的整体‘麻烦因素’，口罩就成了他们的引爆点。”