喷气发动机,像一个火箭发动机,是一个反应引擎。它通过把质量在一个方向上,利用反应相反的方向。在喷气发动机的情况下,发动机燃烧燃料(如煤油)与空气从大气中。燃烧的燃料加热和空气膨胀,这热空气芽的exhaust-end发动机产生推力。
大多数现代喷气发动机使用涡轮提高发动机的效率,使发动机在低速工作。涡轮机的一部分吸收空气和燃料注入之前压缩它。就像一个后面部分的涡轮机风车,从废气中提取能量,利用旋转压缩机部分的能量。看到18新利最新登入喷气发动机是如何工作的获取详细信息。
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现代涡轮发动机是非常高效的,仍然有很多氧气排气流中可用。一个加力燃烧室背后的想法是将燃料直接注入排气流烧了,使用这个剩余的氧气。这种加热和进一步扩展了废气,并且可以提高喷气发动机的推力50%或更多。
加力燃烧室的很大的优势是,你可以大大提高发动机的推力,但并没有大幅增加体重或引擎的复杂性。一个加力燃烧室只不过是一组喷油嘴,管和燃料燃烧的火焰稳定器,和一个可调喷嘴。喷气发动机的加力燃烧室需要一个可调喷嘴,以便它可以工作的道上。
一个加力燃烧室的缺点是,它使用大量的燃料产生的能源。因此大多数飞机使用道上很少。例如,军事飞机将利用其燃器从短的跑道上起飞时一艘航空母舰,或在高速机动的混战。
下面的图片,在维吉尼亚州航空航天博物馆,展示afterburner-equipped引擎的一些细节。18新利最新登入这个特殊的引擎来自一个f - 4。这是发动机的主要部分:
这包括压气机、燃烧室和排气涡轮。在发动机的排气端,您可以看到一个戒指加力燃烧室的喷油器,如下所示:18新利最新登入
这里有一个特写的喷油器:
连接到引擎的结束将是一个管和可调喷嘴,如下所示:18新利最新登入
这个管子长约8英尺(2.7米)。发动机本身长约12英尺(4米)。
这里有几个有趣的链接:
- NT / 5涡轮喷气飞机,中途小加力燃烧室的照片
- f - 16的进化漂亮的加力燃烧室图片文章的末尾
- 涡轮喷气和涡轮风扇发动机系统
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