“幽灵飞行”可能听起来像今年最热门的恐怖电影的标题,但它实际上是现实生活中的困境的核心一个巨大的全球航空旅行。
鬼的飞行路线,本质上是一个计划航空公司继续飞行,尽管一些-或零机上乘客。这个词起源于欧洲,航空公司必须继续飞行的路线,即使没有乘客,所以他们能保持他们的空气名额机场。有类似的监管执行由美国联邦航空管理局(FAA)在美国。
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的欧洲委员会监督管理机构,管理日常的欧盟政策,也管理机场的能力迫使航空公司遵守“使用它或失去它”起飞和着陆策略,航空公司必须坚持自己的时段80%的时间或失去那些乘以一个竞争对手。空中旅行已经造成至少2.5%全球碳排放,副写道,和鬼飞行消耗5加仑(升)19日每英里的燃油,排放半吨(0.45吨)的二氧化碳每座位,即使这座位是空的,《纽约邮报》指出。
普遍担忧后航空公司的经济损失和排放对气候的影响,3月10日,2020年,欧盟委员会(European Commission)暂时解除了被称为“幽灵飞行”规则。同样,美国联邦航空局已暂停其要求航空公司使用他们的槽80%的时间在美国机场。
此举并非史无前例。类似的鬼魂飞行规则发生在9月11日,2001年,恐怖分子攻击在美国的统治期间也暂停“非典”偶尔爆发在2003年和2008年金融危机期间。
18新利最新登入然而,当前转变之际,航空运输协会警告说,全球的商业航空公司可能经历超过1130亿美元损失因为2020年的航空旅行的下降。例如,美国联合航空公司2020年3月报道,它经历了70%下降在国内票务,计划在未来几个月取消航班。
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